近日，长安PSA大动作不断，在沈明均升任中方一把手之后，6月7日，长安PSA母公司PSA集团、长安汽车（000625，SZ）签署深化战略合作协议，明确加强合作，共同推进长安PSA的发展。

对于此次深入合作，PSA集团高层表示：“这一协议的签订将为PSA集团在中国的发展注入新的动力，也将双方的合作以富有建设性的方式进一步加强。”

此前长安PSA已明确DS品牌未来在华的产品导入节奏，即从明年开始，每年一款DS 2.0时代的新产品导入，而根据协议内容，在上述新产品规划的基础上，长安PSA还将涉及新能源产品并加快其导入中国市场的速度。

《每日经济新闻》记者了解到，包括插电式混合动力汽车以及首款纯电动汽车，预计将于2019年投放市场。

不仅如此，双方在产品的合作上还将进一步拓展，包括整车平台联合开发、智能互联等。双方将落实在轻型商用车领域的合作，短期内在皮卡项目上进行合作。

对此，长安汽车高层表示，长安汽车将与PSA集团一道，加大对长安PSA发展资源的投入力度，坚定不移地打造DS豪华品牌，加快产品投放速度，并将长安PSA所在地建成为DS品牌在亚太的中心。

今年是DS品牌进入中国的第六个年头，六年以前，无论是长安汽车还是PSA集团都对DS品牌在华的发展充满信心，因此DS品牌的深圳工厂在设计之初就将产能设定为20万辆，但六年过去了，DS品牌的在华销量和其当初设计的产能不相匹配。

今年长安PSA提出2万辆销量目标，尽管该目标仅是深圳工厂产能数值的十分之一，但完成起来依然难度不小。根据长安汽车公布的5月产销快报，今年前5月，长安PSA累计销售仅2630辆，同比下滑65.8%，与两万辆目标相去甚远。

长期产能利用率低，显然不是长安汽车与PSA集团愿意看到的情况，针对此问题，此次合作也有所调整。根据协议内容“为促进深圳工厂的全球化生产，充分利用其在质量和产能方面的优势，短期内将在深圳工厂生产更多的SUV及轿车产品。”

一位接近长安PSA的相关人士向《每日经济新闻》记者表示，上述内容代表着深圳工厂或将在一定程度上成为DS品牌在亚太的生产基地，为DS品牌生产销往中国以外地区的车型。

不仅如此，上述相关人士还认为，长期来看，如果未来DS品牌销量持续不佳，深圳工厂的闲置产能也将有可能会用于生产标致、雪铁龙品牌的产品。

尽管DS品牌眼下在华发展并不顺利，但其在产品与营销方面也正在进行着改变与努力，随着双方股东此次进一步加强合作，DS品牌能否在2.0时代完成“逆袭”，在中国激烈的豪华车市场竞争中占据一席之地，还有待接受市场考验。