1月27日，由车影工场主办的趣·不凡2018汽车视频营销大赏在北京丽晶酒店召开。本届主题为“聚焦内容价值与生态变革”，活动汇聚了产业链上的各路行业大咖与资深汽车营销人士，从内容生产端、平台端到广告主、营销方、媒体方近400位嘉宾齐聚一堂，共同探讨最新的全行业营销趋势，同时针对汽车领域内容营销痛点，分享高效优化的解决方案。
以下是本次活动上 的发言：
各位来宾大家下午好！欢迎来到趣·不凡2018汽车视频营销大赏的现场，我是车影工场创始人马晓波，谢谢各位的到来！
首先要感谢从全国各地飞来的汽车厂商、代理公司、媒体平台、合作伙伴，同时还要感谢特邀合作平台腾讯汽车、新榜、今日头条、一直播，以及赞助商哈曼汽车音响对本活动的大力支持。
【我们为何而聚】
在汽车行业，我工作了大概15年的时间，从内容到营销，始终在这条赛道上。在这15年中，我心里有两点印象比较深刻，这也是把大家聚在这里的原因。
第一点，我们认为这个行业做事非常认真，尤其在内容营销的品质把控上。比如，大家所看到的全世界最顶级的PGC、参加过的最好的线下活动很有可能是由汽车品牌所做。所以在这一点上，我感到非常骄傲和自豪。汽车行业是一个营销水准顶尖的行业。
第二点，因为汽车生产需要很强的安全性，这个行业做的很多事情，相对互联网来说就没那么快。
针对以上两点，我们打造了趣·不凡这个平台。这个平台主要做两件事：第一，我们邀请众多汽车行业包括跨界的国内最顶级的内容制造者、内容从业者、内容营销方面的专家，跟大家分享内容行业最顶级创意和生态，帮助汽车行业的朋友们开阔思维，让大家看到国内外都在做什么。
同时，我们还邀请汽车行业顶尖创作者跟专家，评选出去年一年的优秀内容营销作品，推动品牌将自身优势发挥至极致。
在去年，第一届趣·不凡非常有幸邀请到爱奇艺总编辑-高瑾女士、新片场CEO-尹兴良先生、复旦大学广告系创始人-程士安教授、一下科技副总裁-涂晖女士、和火钳刘明CMO-马睿先生等六位嘉宾，他们都是内容端的相关专家，给我们带来了一场“不凡”的主题演讲。同时我们在去年也邀请到包括复旦大学广告系创始人程士安教授、爱奇艺总编辑高瑾等在内的10位专业评审，帮助我们票选出去年中国最棒的汽车视频营销作品。
我跟大家分享下我当时的感受，举一例子，很多企业发布的获奖感言都很感人，有一位是凯迪拉克市场营销经理，他说得奖的作品是由代理公司的五个小伙伴利用15天业余时间，拍摄出的一个动画。
该动画在市场反应热烈，没有用资源进行强推，就获得了100多万的阅读。所以他对获得该奖项感到非常的骄傲。这一幕，也让我们真切感受到营销人身上的那股激情，看到了他打动别人、打动自己的那种状态。
这也反向激励我们在今年的评选中，更加认真票选，认真邀请评委。今年的奖项，在去年基础上了进行了升级，并且新增了两个奖项，第一个是“最具网感创意奖”，其实汽车属于传统营销行业，但现在的市场都是互联网为先，过去一年中，很多品牌在互联网网感上做得很有意思，这在未来一定是全新趋势。
同时我们还增加了一个线下奖项。很多人会说，这不是视频奖项嘛，为什么会有线下奖项？其实在我们看来，不管是一张图片、一段文字还是一个视频，包括一场线下活动，都是内容。只要在内容营销领域范围内，我们就希望把更好内容展示给大家。
今年的评审，我们请到了更多互联网化的评审，因为他们更多代表了消费者的真正喜好，比如说二更CMO张文广，包括办公室小野，还有一些年轻的创业者，他们都非常的出色。
同时我们这一次还在现场请到了五位非常优秀的分享嘉宾，跟大家分享整个行业的变化。今年我们请到的演讲嘉宾跟去年有些不同，去年我们请的都是偏内容端的嘉宾，今年请到的是完整产业链上每一环的专家，包括新片场&魔力TVCEO尹兴良、领克汽车销售有限公司市场总监陈小飞、腾讯汽车总经理王秋凤、云途数字CEO李茂山、新榜总裁陈维宇。
【行业痛点分析及解决方案】
在大家分享之前，我先抛砖引玉，把我个人对于2017年和2018年整个行业上的痛点，跟大家进行分享。
在2018年我们会有非常大的成长，我相信各位代理公司朋友们也好，厂商朋友们也好，你们一定很清楚自己的预算会不断增加。但是体量越大，大家遇到的挑战越多。在我看来，这个行业主要是两点，一点是内容价值，另一点是生态变革。
今天我们把主题定为“聚焦内容价值与生态变革”，非常希望今天的演讲嘉宾能够分享给大家更多针对这两块内容的真知灼见。
在我看来，整个营销环节，有较为明显的三大困扰。首先是内容评估，内容评估始终是运营商最头痛的一件事情。有的时候客户会说你们家的视频怎么这么贵？我说我们家的视频质量好。但视频内容既不是播放量也不是数字，我该怎么跟客户、跟老板解释内容值这个钱？一个好的视频内容，为什么不可以变得贵、变得更有价值呢？所以针对这一点，我希望我们通过一些努力，让行业能够理性分析这些感性的东西。
在我看来，整个内容部分，它的价值分成两个特性，一个特性是它的内容专业，这一点非常重要，就是你要先保证你自己是专业的；第二点，就是营销的能力要够强。这两点加起来，就会变成非常出色的内容营销公司。
在内容层面，首先在汽车领域，第一点就是一定要在汽车方面有非常专业的理解和认知，作为一个汽车媒体，你都不知道车的基本原理或知识是怎样的，你的消费者没有办法对你产生信任感。换句话说，他凭什么要看你呢？
第二点就是表达，很多人心里清楚，但是说不明白，比如说我们采访过很多专业的工程师或者技术研发人员，他们很懂，但他说不清楚，说不清楚就会造成内容价值下降。
同时还有一点就是视频，视频是表达的一种重要方式。为什么我把视频单独拿出来？因为视频本身就是一个非常复杂的内容形式，比如一段视频包括什么？配音、配乐、剪辑、调色，这是大块的范围，还没算里面非常精细的部分。在这么多的部分中，有一点出问题，整个视频的感觉就会完全不一样。
当我们做到这三点之后，我觉得这个媒体它在内容上可以算合格，但在内容营销上可能还没有及格，为什么？因为在营销上有非常重要的一点，比如说创意，很多客户都在跟我讲，我们需要一个好的创意，其实在我看来，创意并不是单指一个巨大的big idea。
我们做很多的专业内容，比如说选择一个选题切进来，我们做一个车型，这个车哪些地方有特点？哪些地方你说出来之后，让消费者感受到我们既说了非常客观的事情，同时也非常相信你、认可你，这就是创意。不要认为我们必须要做一个很成功的营销，那是很难做的事情。但是作为汽车行业来讲，这需要你对汽车的了解。
第二点就是感染力，尤其作为视频内容来讲，视频中的音乐就像我们看的片头一样，大家会感觉很有激情，就是视频这种形式带来的最重要的特点。
很多客户在找我们做完东西之后，说你能不能帮我们改一段话，添什么东西。我说你找我来做，是做内容营销。我们先后经过了稿件梳理，提纲确认，最后想达到的的目的就是希望把正确、客观、有道理的事情传递给消费者，让他们相信这件事情。
如果做出来的东西很软，但最后用户并没有被内容打动，我觉得不如直接投广告，那样的话说的全是好话，而且沟通成本还非常低。现在渠道投放也是很容易的事情。所以我认为这两个加起来才能合格。
内容营销不是从60分到90分的区别，而是只有0和1的区别，一个好营销，除了好就是坏，没有中间项。这就取决于消费者有没有被感动，有没有产生信任，有没有对你的东西产生好感。这三点，只要有其中一个环节出现问题，这三点就会完全不存在，那不属于和媒体合作做的营销，可能更多是像广告，产出的是很官方的内容。
2018年，我们推出 “内容质量评估体系”，帮助代理公司、客户，通过我们的内容解析，更好去评估一个内容的价值。我相信在未来，再有人问你，这个视频营销为什么好？你能说得有理有据。比如说创意这个东西也很模糊，因为内容它就是一个很感性的东西。但是，它至少能够进行极致理性的分析。这是关于内容评估的痛点所解决的第一点。
第二点，数据评估。这一点，说心里话也是非常困扰着很多人，包括客户和代理公司。现在是去中心化时代，之前是中心化时代，很简单，四大门户、四大垂直，客户去监测汽车公司就清楚了。现在则不一样，假如有一档节目在全网70个频道发布，这么多渠道，怎么去评估它？这是一个痛点。
可能没有办法彻底解决，所以希望通过和各位携手，去尽可能突破这个瓶颈，尤其是代理公司和监测公司的小伙伴们，看看大家能不能把内容价值评估出来。
同时很多人也在问另一点，如果我们发放到这么多网站，有些年轻化网站像bilibili，还有一些高端网站，比如凤凰网、新浪网等，受众人群怎么划分？他是不是我的用户？
在这一点上，其实我觉得大家可以放心，因为我们认为全平台的发放是精准发放。现在用户的时间非常宝贵，如果他愿意在一个新闻上点你的广告，我相信这个内容对于他来讲，一定是需要的，他绝对没有时间浪费在一个他不喜欢的内容上面。未来的媒体，只能是精准的，尤其在内容营销这个角度上来讲。
所以我们也希望在全平台发行的这种矩阵下，未来有更多代理公司可以帮我们来做很好的监测。
第三点，流程和风控。这一点来讲，其实是内容营销背后一大痛点。我相信这是很多代理公司包括客户非常头痛的一件事情，经常有朋友说今天我的车上市了，我要确认20篇文章甚至三、五个视频，这是一件非常头疼的事情。
你每个都想赶，每个都想做，但是时间不够，这就是去中心化带来的结果。但是到今天，可能你们没有办法跟每个人进行超过5分钟以上的交流。在我们看来，账号多、审核慢确实是很难的事情，一定通过MCN机制来解决。在这里，我跟汽车行业的朋友们分享一下什么叫MCN。
MCN原意是多渠道发行，大家可以理解成，在去中心化的时代下，在散碎的内容创作者和代理公司之间架了一个桥梁，我们就是这么一家公司，可以根据对行业的了解，把客户需求不断转化，提升整体效率。你只要认可我的价值观，认可内容质量，剩下的可以放心，我们可以为大家把关。这就是流程与风控，这两点在未来一定是非常重要的。因为内容预算越来越多的时候，大家会面临这个问题。
在去年，我们尝试了一些新探索，包括微博的MCN，我们签约了20+优质IP。这部分是我认为在未来行业里，帮助大家解决问题的重要方式。
在最后，我想说一说心里话。内容营销这个行业，在整个汽车领域里，其实是一个非常年轻的形式，所以大家才会看到之前有很多问题还没解决。因为任何一个创新，在一开始的时候都会出现这样那样的情况。我们愿意跟在座的每一位一起携手，共同打造行业标准，让这个行业享受更优质的内容营销。
【回顾2017，“车影工场”成长缩影】
接下来我占用大家一点时间，请大家跟我回顾一下，在2017年我们到底都做了什么。我最想感谢的还是在过去一年，一直以来支持我们的媒体小伙伴，正是由于你们给我们的不断支持，才能让我们能够集中精力做很多优质内容，被更多的人看到。同时感谢过去一年支持我们的企业，一起携手做出了很多优质的内容营销。
去年年初的时候，《汽车洋葱圈》只有六个节目，到年底的时候我们推出14档节目，其中一些是与平台包括腾讯汽车、新浪汽车联合出品的内容。
另外，我们去年对《汽车娱乐星球》做了很多大胆尝试，其中有一个案例非常让人骄傲，就是我们帮助宝马在《我的前半生》这部剧中的表现，做了视频的二次传播。这个视频，把宝马在所有《我的前半生》里面植入的镜头剪辑出来编成很有意思的故事。这个视频在汽车领域里面，打造了超过1000万的播放数据，产生了大营销的营销效果。
同时我们还与会火联合出品了一档新综艺《上车吧好汉》，其中成员有我、马睿、李戈、汪聪，我们一起去内蒙做挑战之旅，这也是汽车领域极具开拓性的一档节目。
最后就是我们的《汽车女魔头》这个IP，他的创始人李戈是一个非常有意思的段子手，她表达能力非常强，我特别欣赏她。除此之外我们还有微博的MCN矩阵，帮助大家做更好的内容扩散。
很多人说到晓波就会想到“汽车洋葱圈”，毕竟大家对于“汽车洋葱圈”印象太深刻了，汽车洋葱圈在整个行业里非常领先，拿了无数的行业大奖，受到大家的广泛认可。但其实汽车洋葱圈并不是我们的全部，所以我们在今天正式对外推出我们公司新的品牌叫做车影工场，我们希望通过车影工场的建立，以及我们不断努力，可以更好地服务我们的行业、创作者、媒体朋友，致力于把它打造成为全国最大的汽车视频内容平台。
刚才说的都是汽车行业领域，不管我们几大IP还是我们的合作伙伴，从来没有止步于对跨界的探索。我作为从业15年的汽车人，一直认为世界上超过95%的人可能并不关注汽车类的媒体，但是他真的会买车也会开车，也需要专业知识。那么我们怎么服务他们呢？或者说我们怎么帮助企业去覆盖他们呢？
所以去年我们就和会火联手打造了一档节目叫《上车吧好汉》，进行了第一次的尝试，这个尝试效果非常不错，全网获得超5000万播放，成功覆盖懂车和不懂车的两个人群。
【展望未来，一起跨界打造更多优质内容营销案例】
在未来，我们也会做更多跨界。为什么汽车行业需要跨界内容，尤其是和我们这些内容创作者合作？为什么目前行业里做得很少呢？接下来请看一段视频，告诉大家为什么是这样。（VCR）
跨界行业为什么做不好？其实跨界这件事，最大的问题就在于我们之前大多数的沟通都在跨界层面，发现很多对于内容的了解、理解并不是特别深刻。所以未来，像我们这种非常懂汽车行业又懂专业内容又懂跨界内容的平台，能够帮助企业连接到各种各样的消费者，我觉得这将是非常有意义的一件事。
所以我们推出了跨界引擎，它是和整个行业最顶级的优质IP，一起来打造内容共生的平台。我们非常荣幸可以和会火、遇言·不止、北半球、papi酱的papitube、同道大叔等等进行合作，在未来我们希望帮助这些合作伙伴连接汽车客户，打通以前做不了的事情。希望通过这种努力跟探索，能够帮助行业获取更加优秀的内容营销。
说到最后，我想回到今天的主题，在今天的舞台上，我播放了两段视频，这两段视频就是我们日常做的节目，一个是《就想跟你说》，一个是《十万个为什么》。我们想解决很多客户想沟通的问题，解决很多消费者需要了解的知识。今天我们的内容创造了很多不一样，创造了不凡，未来，希望可以和在座的每一位共同联手，把我们的不凡成长为伟大！
