[摘要]在我国著名的“堵城”--首都北京，吉利新博瑞将继续自己“挑战早高峰”的旅程。从回龙观经玉泉小学最终到朝阳门，它的综合油耗能否创造新低呢？
1.8T油耗不到7L？吉利新博瑞挑战北京早高峰
吉利新博瑞“挑战早高峰”项目已经进行完了上海站，开出7.9L的百公里油耗成绩的两位媒体老师获得了冠军。要知道，1.8T的吉利博瑞工信部综合油耗是7.8L，在拥堵程度不亚于北京的上海，早高峰期间能够开出这样成绩已经难能可贵。那么，第二站，闻名全国的“首堵”之城--北京，吉利新博瑞是否能将这个油耗成绩再创新低呢？
本次任务的用车依然是去年8月上市的吉利新博瑞，在动力总成方面主办方提供了搭载了1.8TGDI涡轮增压直喷发动机匹配6速手自一体变速箱的主销车型。上面提到其工信部综合油耗为7.8L，而从论坛中得知其实际使用油耗平均在9.8L左右。在驾驶方面，我们的这款新博瑞还提供两种可自选的驾驶模式--经济和运动。在挑战油耗的任务途中，经济模式是全程必开的。在这个模式下变速箱会更快的升挡，脚下油门的灵敏度也会有一定程度的下降。
在一个周三的清晨7点，我们模拟用户先送孩子上学再自己上班的情景，先从回龙观住宅区出发，途径西四五环之间的玉泉小学，最终目的地为位于东二环的悠唐购物中心。这第一段路程要经历最为拥堵的早高峰进京方向的八达岭高速以及常年拥堵的西三/四环；而第二段路程则是要完成从北京西四环到东二环的“穿越”，而且是在更为拥堵的9点时段，挑战难度可想而知。不过，再难也要上。加油、行车电脑清零、经济模式开启、出发！
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[摘要]在我国著名的“堵城”--首都北京，吉利新博瑞将继续自己“挑战早高峰”的旅程。从回龙观经玉泉小学最终到朝阳门，它的综合油耗能否创造新低呢？
我选择大部分时间在五环上行驶，不过终究还是要进城，依然躲不开在路况图上显示为黑色的暴堵之地--东二环、国贸桥等。表显行驶里程为102.2公里，表显油耗为7.3L。这个成绩已经可以令人惊喜了，虽然实际加油后再计算油耗为7.79L，也不妨碍新博瑞在燃油经济性方面的优异表现。
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[摘要]在我国著名的“堵城”--首都北京，吉利新博瑞将继续自己“挑战早高峰”的旅程。从回龙观经玉泉小学最终到朝阳门，它的综合油耗能否创造新低呢？
在这将近4个小时的路程中，吉利新博瑞在配置方面的优秀水平也得到了体现。比如它能够提供前后座椅加热、前后座椅通风以及前排座椅按摩功能，让驾驶者的旅途舒舒服服；而盲区监测、车道偏离预警、HUD、中央集控台、autohold等功能则保证了驾驶的安全与便利性。
对了，忘了最重要的一点：本次吉利新博瑞挑战早高峰--北京站的冠军车辆实际油耗为：6.95L/100km。据我所知，他们车辆的表显油耗仅为6.3L，这几乎相当于一部油电混动车型在城市中的油耗水准，相当优秀。不过我想，大家用车的初衷还是方便代步，而不是极致省油，所以在合适的绕行范围内选择最不拥堵的道路即可，而不必像这位冠军获得者那样选择六环路行驶，毕竟，那是要交过路费的：）
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