据《美国汽车新闻》网站报道，尽管遭受寒冷的恶劣天气影响，但得益于高额补助和轻型卡车需求量增长，美国1月份轻型车销量出现1.2%的增长。美国1月份的汽车和轻型卡车交付量为1,157,407，为历史同期第四好成绩。而按照以往的数据，1月通常为一年当中销量最低的一个月份。

1月份经季节调整的年销售额为1718万辆，与彭博社预估的基本相同，但对比2017年同期的1743万辆和去年12月份的1786万辆有所下滑。

丰田汽车1月份在美国市场的交付量为创下近四年以来最好成绩，而FCA却出现两位数的跌幅，同时也使其销量连续17个月保持下滑。丰田1月份的涨幅达到17%，为自2014年5月份以来的最高水平。通用因批发销量的增长，其销量也保持连续4月增长，而日产的增幅也达到10%。福特结束了连续4月的增长，1月份出现6.3%的下滑。

各车企销量 日系相对好于美系

通用1月份的销量微增1.3%，而旗下雪佛兰品牌因卡车和跨界车需求量的增长销量出现5%的上升，而GMC和凯迪拉克两大品牌则分别下跌11%和3.9%。通用上个月的零售销量下滑2%，但批发销量却出现16%的攀升。雪佛兰探界者、Traverse、Trax和Bolt电动车上个月在美国的销量均创下新高。Colorado皮卡和Silverado的销量分别攀升25%和15%。

福特汽车因轿车和批发销量分别出现23%和12%的跌幅，上个月的整体销量下滑6.3%。福特品牌上个月的跌幅达到5.2%，而林肯品牌更是暴跌27%。除了批发销量出现下滑之外，福特表示上个月其零售销量也下降4.3%。

FCA美国上个月的销量出现13%的下滑，而零售销量却增长2%至111,577辆，但批发销量却暴跌50%。Jeep品牌的销量微增2.2%，但Ram、克莱斯勒、道奇和菲亚特等品牌的跌幅却超过16%。

本田上个月的销量下滑1.7%，其中CR-V和雅阁的需求量下滑较为明显。本田品牌和讴歌品牌分别下降1.6%和3.2%。

日产汽车表示其上个月在美国市场的销量涨幅达到10%，其中日产品牌的交付量历史性的达到112,903辆，同比上涨12%，但英菲尼迪品牌则下滑8%。日产品牌旗下跨界车、卡车和SUV上个月的综合销量创下新的纪录，攀升18%。

上月，起亚品牌的销量出现微幅增长，而斯巴鲁、马自达和大众品牌分别上涨1.1%、15%和5.2%。三菱上个月表现较为抢眼，销量涨幅突破30%，但现代却下降11%。

从豪华车品牌来看，沃尔沃、保时捷、宝马和路虎分别增长61%、5%和5%，奥迪攀升9.9%，但捷豹和捷恩斯均下滑11%。

美国上个月的销量主要受轻卡和跨界车需求量上涨驱动，而轿车和批发销量表现较弱。总的来看，轻卡的需求量涨幅超过8%，而轿车则跌落11%。

总的来看，美国2018年的新车销量有望跌至1700万辆，为近三年来首次，而大部分分析师预测的范围是在1670万辆至1690万辆之间。分析人士称美国的税制改革一定程度上也会对销量的增长起到推动作用，低利率、汽油价格下跌以及失业率下滑等都有助于美国汽车行业的发展。