眼下各类7座车的销量与日俱增，特别是SUV、MPV等车型更是受到了消费者的欢迎，对于二胎家庭或者是多人口家庭，除了对于动力性能等有了更高的要求，座位数也逐渐成为刚需，目前来看，SUV市场与MPV市场的七座车型呈现出了明显的两极分化，一类是以国产品牌为主的廉价七座车型，另一类则多数为合资车型霸占的中高级市场。

对于购买了中高端7座车的车主，最近有一个挺闹心的事情，原本开开心心买了新车去上牌，却被告知需要在门板等显眼位置喷上“核载人数7人”等字样，要知道，这类车型一般都是以设计见长，喷上的字样就跟狗皮膏药一样，再漂亮的外观也经不住这样折腾，不仅如此，所喷字样竟然还要收钱，“售价”为10元每字。

难道花了几十万买的高端车，竟然享受着与面包车一样的待遇？

关于喷字，根据国家交通法是这样规定的，凡是7座及以上的营运车辆或皮卡车型，必须要在门板上喷上核定人数等字样，我们常见的面包车、大巴车、大客车、货车，这些车型都有着共同的特征，那就是属于营运车辆，专门用于做客运或货运，喷字无可厚非。

但我们的7座私家车，在行驶证上写的很清楚，属于非营运车辆，为什么在部分地区还需要喷字呢？关于这点，车管所给出的解释是，由于像面包车一样的7座车型，发生超员超载的现象非常频繁，且因此发生过许多重大事故，所以，为了安全起见，要求这类车辆全部喷上提示字样。

从车管所给出的解释可以看出来，他们所针对的车型，大部分都是廉价的7座车，包括神车五菱宏光在内的多款车型均在喷字行列，似乎购买廉价7座车的车主都是为了营生而购买。这种情况，多发生于中西部三四线城市，几乎所有的五菱宏光都会在上牌或者年审过程中被强制喷字，这其中还包含了一丝歧视廉价车的味道。

当然，也有少部分地区，连奥德赛、GL8这样的典型MPV也难逃喷字的命运，包括汉兰达等车型为代表的7座SUV车型均享受同等待遇。

所以问题来了，如果行驶证上标明了非运营性质的7座车，非有人过来要喷字，该怎么办？

做法很简单，强制性禁止喷字，并出示行驶证，验明非运营性质，讲明，目前没有任何一条法律法规规定，非运营的7座车要喷字，如果喷字的工作人员是个铁头娃，非得喷字并收取喷字费用，那么，你也可以理直气壮的向当地的物价部门反映情况，要求核实并予以退还。

当然，这里也不排除很多刚进行业的新手，发生误喷字的情况。会发生这样的情况，原因在于，眼下多数汽车年检站点均为私人运营，且员工工资普遍不高，人员流动性很大，行业新手很多，因此，无论是去上牌还是去年审，关于是否要喷字，首先自己心里要有数，别等到时候喷上字了才后知后觉，保险公司可不会赔偿你擦字的钱。

但作为私家车主，既然写明了非营运，就千万不要去干违法的事情，如果去拉点私活被抓住的话，可是要承担非法营运的罪责，罚款金额20000元。

小编猜测，在部分地区，非运营私家车主无辜躺枪的根本原因，在于公安部《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》，其规定，结合大城市，大农村的具体情况，公安交通管理部门主要针对长安、五菱、昌河、东风、哈飞、金杯、柳州、福田、中顺、东南、北斗星、松花江等品牌的面包车开展核载提示语喷涂工作，目的在于提示驾驶人按规定装载乘座人员，加强群众对面包车运输的监督，提高人民群众对交通安全的防范意识，自觉抵制超载等违法行为，减少道路交通安全隐患。

对于那些“长相”并不高级的廉价MPV车型，难免会被人误认为是面包车，因此而无辜躺枪。喷字与否的根本，压根就不在于车辆售价多少，而在于是否为运营车辆，如果你碰到了这样的事，记得要据理力争，寸步不让，方能逃过此劫。