4月8日，就在奥地利总统与总理访华期间，北汽集团又一次发力新能源汽车。汽车头条App了解到，在中奥双方政府领导的见证下，北汽集团与麦格纳正式签署战略合作协议，双方将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。

北汽与麦格纳战略合作的落定，让中欧汽车产业之间的互动，在东风与PSA、吉利与戴姆勒之后又有了新的看点。签约现场，北汽集团董事长徐和谊表示：“新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一，此次与麦格纳深化双方战略合作，联手打造全新一代智能纯电动汽车，将有助于推动中国乃至全球新能源汽车产业发展。

”

实际上，北汽与麦格纳之间的合作早有端倪。今年2月，有美国媒体报道称，北汽集团正在和加拿大的零部件巨头——麦格纳进行磋商，讨论成立合资公司或者零部件采购的可能性。

而此次合作的最终落定，体现的不仅仅是北汽集团对国家经济带建设大政方针的积极响应，更是徐和谊加码豪赌新能源汽车的决心与魄力。

公开场合中，徐和谊曾多次表示“车企不干新能源，无路可走”。他一再强调，不仅仅是北汽新能源，北汽集团所有整车业务板块都要“布局新能源”，北汽集团要全面“新能源化”。

进入2018年至今，徐和谊在短短数月内落地多项举措，持续强化北汽集团尤其是北汽新能源的供应链、研发体系等板块，力求新能源业务做到“粮草先行”。

今年1月底，北汽研究总院正式下发实体化运营的通知。北汽对外称，此次架构梳理目的是为推动集团研发资源整合工作，强化自主品牌纵深调整，构筑高水平的产业研发平台。在外界看来，这是徐和谊以大刀阔斧变革的方式，让集团研发资源向新能源业务，尤其是北汽新能源倾斜。

2月初，徐和谊又率队到比亚迪进行交流，正是在交流会上，双方团队就动力电池、电机电控、动力总成、汽车电子、元器件、车身附件、新能源车底盘等核心技术及关键零部件方面的成果和经验展开了深入交流。

彼时，比亚迪方面还表示，“希望与北汽新能源在一站式服务、三电系列产品、智能化汽车电子等方面建立更深入的合作”。有业内资深人士指出，徐和谊与比亚迪的积极接触是全力为北汽新能源打造多元化的供应商体系，彻底打消宁德时代“一家独大”对北汽新能源发展产生掣肘的可能。

至于此次与麦格纳的战略合作，新能源汽车也成为唯一主题；北汽集团方面也强调，北汽新能源是本次项目合作中的主要法人实体，而合作内容也是共同开发全新一代智能纯电动汽车。

未来，雷厉风行的徐和谊或许会有更多动作，以保证北汽新能源的未来攻势“弹药充足”。毕竟，北汽集团自主品牌乘用车正遭遇巨大挑战，数据显示去年1-11月北汽自主合计销售19.2万辆，同比暴跌53%，新能源业务已成为北汽集团大放异彩的最佳契机。