说到“红旗”汽车可能给大家留下的第一印象就是在大阅兵式上的那一幕，几十年以来，每逢大阅兵时国家最高领导人都要乘坐它去检阅长安街沿线的到场部队，那庄重的气场到现在想起来还一直都是历历在目。

一汽红旗也是中国最早的自主汽车品牌之一，从1958年创立至今，已经走过了60年的历程，其在售的车型大部分都是为政府部门及军队机关提供使用，档次和定位也是让很多想购买它的消费人群会有些望尘莫及，不过还好这次红旗带来了定位非常亲民的全新H5车型，这也让很多热爱喜欢它的消费人群终于能有机会圆一次红旗梦了，那么接下来就更大家聊聊红旗即将推出的这款具有跨时代意义的车型“H5”

外形设计

全新红旗H5在外形设计上引入了很多当下非常时尚且运动的造型元素，虽然保留了一部分家族式设计风格，但整体来看它还是更加偏向于年轻化，想必这也是它在外形上的最大亮点之一。

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内饰及配置

红旗H5在内饰造型上引入了很多豪华且科技的设计元素，摆脱了传统的设计思路。在配置方面也是大量引入了市场上非常前卫且科技的功能配置，甚至在同级别车型中也是不多见的，当然这也与它的定位是非常符合的。

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空间及舒适性

红旗H5在空间方面的表现绝对可以算得上是同级别中的优秀水平，虽然采用了溜背式的造型设计，但是一点都没有影响后排的乘坐空间。在舒适性方面的表现也达到了同级别中的优秀水平，前后排座椅非常符合国人的人体工程学设计，不仅宽大，支撑性及柔软性两者之间做的也是非常平衡，而且在全车隔音方面做的也是相当到位，所以说这同样也与它的定位是非常符合的。

动力操控及驾驶感受

红旗H5在动力方面的表现还算不错，虽然低扭输出有些不足，但是在中、高转速区间的表现还是可以的，而且在爱信6AT变速器的帮助下还是优化了很多的不足，也希望未来红旗可以推出动力更强的2.0T发动机来搭载。

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在操控方面的表现不得不说还是非常优秀的！减震和悬架的调校非常平衡，即保证了强有力的横向支撑性还没有牺牲乘坐舒适性，尤其是滤震性处理的很到位，虽然采用了19英寸的大轮毂，但在通过坑洼路面时传递到车内的震动也是很小的，可以看出红旗在H5车型上的调校水平确实继承了兄弟车型上优良传统。

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