究竟该如何定义观致？

有人说它是失败的，因为十年间它一直尴尬的活在由自己所发出命题里：“这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？”

也有人说它是幸运的，因为十年间任由外部大环境的风云变幻，观致却依然坚强的活着，所以不少人称它是时代的幸存者。

126天前，宝能集团正式宣布战略投资观致汽车。在业界看来，观致迎来了一次自我救赎甚至是重生的机会，但这也是它最后的机会。

近日，宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰首次在媒体面前公开亮相，而一项缜密的翻盘计划也第一次呈现在世人眼前。

在李峰看来，如今的中国汽车产业已经进入到全新时代，而这个全新时代之下有着三大基本特征：高端化、创新化和体验化。

李峰的判断显然有着充分的依据，去年几大自主品牌在高端化打造上已经初见成效，“在低端或者是偏低端的位置上成功的机会正越来越小，而领克和WEY的成功，也让我们做汽车的这一代人感觉还有一次搏杀的机会。”

一个值得注意的细节是，今天汽车产业对于资金的需求比以往任何时候都要强烈，在李峰眼中，品牌高端化和资金的背书是一个品牌能否立足的两大必要条件，而事实上如今的观致已经具备了这两大条件。

据李峰透露，未来宝能每年将拿出至少100亿用于研发，并且是一种持续性的投入，而不是只投一年两年就停下来。

如何评判观致在过去几年所存在的问题？用李峰的话讲，过去如果说观致是一部好车，没有任何人会说不，甚至竞争对手也会赞同，但是说观致是一部好卖的车，大家一定都会说不，这就是它的症结所在。

此外在智能化和科技感这些方面也同样是观致的短板，李峰表示，我们会用最短的时间把它补上，而这也是宝能挖来邬学斌的意义和价值所在。

发现完问题，接下来就要解决问题。

按照李峰的规划，接下来观致要强化两大职能部门，一是研究院体系，二是销售公司。据悉，观致汽车研究院将在今年正式成立，其规模将超过1000人，此外销售公司也有望在短期内建成，由此观致也将把销售网络、客户关系、服务等资源进行梳理并形成一套完整的体制机制。

在产品层面，明年观致将推出一款全新SUV，而这款车在李峰心里的意义非同寻常，“它不仅将是观致复活的一个巨大推手，我们也希望这款车将来能够扮演让观致重新立足的角色。”

今年一季度，观致共销售新车11371辆，同比增长288%，环比增长82%，虽然数字并不起眼，但事实上观致仅用3个月时间便完成了去年全年销量的74%，而今年观致的目标是8万台。

“目前首要任务还是把活干扎实，今年8万台是极其重要的，营销方面花活要玩，但是硬活也得扛”李峰说。