记者欧阳春艳通讯员马永红

“如果一个城市的桥梁数量最多，我们就说它是‘桥都’，这是不可取的！”中铁大桥局高级顾问、桥梁史专家余启新曾担任《桥梁建设报》总编辑长达20年，著有《东方桥都》等多部桥梁史专著，他认为“桥都”应该是一个内涵更为丰富的概念，而武汉这座城市担得起这个称呼。

能被称为“桥都”的城市，应该拥有相当的历史传统。“1957年建成通车的武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，是新中国国家建设的重要标志，中国建桥的‘国家队’在这里起步，从此真正走上了康庄大道。”余启新透露，“重庆的第一座大桥白沙沱长江大桥1960年才建成，而且是由参与了武汉长江大桥建设的原班人马转战重庆建成的。”

城市的桥梁数量、种类也不可忽视。中国勘察设计大师、中铁大桥设计院副总工程师徐恭义就曾感叹，武汉有十多座各具特色的长江大桥，算上汉江、各大湖泊上的桥梁种类，武汉已是当之无愧的“世界桥梁展览馆”。

而武汉最受世人瞩目的，当属在桥梁设计、制造、施工、科研等各方面的超强实力，据统计，全国70%的长江大桥都是武汉造，“建桥之都”早已全国叫响。

“武汉集中了全国最著名的建桥企业，中铁大桥局、中交二航局、中铁十一局等都在武汉，其中大桥局是世界上建桥最多的企业，据统计已经在全世界建造了2000多座大桥。”说起武汉的建桥成绩，余启新非常骄傲，“其实重庆的那么多座大桥，也基本都是武汉造。”

最让武汉建桥者骄傲的，是一江一河将武汉分成三镇的宏大格局。“我曾经接待过许多国内外的专家，他们都感叹说，武汉的地形地貌在全世界都是得天独厚的，这为武汉的桥梁事业提供了最好的舞台。”余启新说。