雄楚大道BRT工程施工建设现场

站台是雄楚大道BRT工程的核心部分之一，能否打造出符合乘客乘车需要和城市发展要求的站台，考验着施工的精细化程度，也体现了施工队伍以工匠精神为代表的建设水准。

泊车位为公交车辆停靠站台，也是乘客上下车辆的重要部位。当乘客上、下车时，无台阶感就显得很重要，这既是安全考虑，也是拥有良好乘车体验的重要一环。

要让站台与专用轿车实现无缝对接，在建设过程中，施工方严格控制站石的高度，让其与公交车辆相匹配，高差控制在±5毫米，达到了高于设计要求的±10毫米水平。

笔者注意到，有些站台为方便车辆停靠，设计成了直线带折角的样式。因此，在折角的部位让步砖美观、平顺相接就是一个很重要的问题，为此施工方专门对折线站台的步砖进行了电脑排版，设计出施工细化图，对需要切割的步砖严格控制尺寸，确保步砖相接处美观、顺畅。

直接关系到站棚的外观效果的搪瓷钢板作为定型材料，无法在现场再对其进行切割，因此严格控制拼装尺寸很有必要，也至关重要。对此，施工方对每个站棚的全部尺寸实测实量，要求厂家按实际数据加工搪瓷钢板，提升了整体可拼装性。

而看似不起眼的栏杆、亚克力板的安装工作，实际难度比较大。因为要求亚克力板的高度与安装间距要全部一致，而且还要精准预留出安全门的位置，这样就对数量庞大的栏杆、亚克力板安装有很高要求。如果相邻的栏杆与亚克力板的尺寸稍有不符，便安装不上。

对此施工方采用了严格控制栏杆高度与间距，对其进行编号，然后再实测实量，按对应的数据生产亚克力板，再对应栏杆编号逐一进行安装，完美地达到了预期外观效果。

在按要求完成了站台的基础建设后，施工方对站台的站石顶抹上了一层深灰色的石英砂，对盲道砖刷上了两层黄色的环氧地板漆，抹完石英砂的站石和刷完漆的盲道砖整体线型顺直、色彩突出分明，更加美观。

广东铁路建设监理有限公司相关负责人表示，雄楚大道BRT工程质量达到优良等级，车站美观光亮，视觉感好。