本报讯（记者鞠頔通讯员何苗吕作武）去年末，武汉天河机场三期扩建工程全面竣工。工程建设3年多，如何让进出天河机场的旅客正常通行，又要保证施工进度，任职于天河机场公共区管理部运行监管室的许英和同事没少花心思。

天河机场三期建设期间，机场道路环境保障面临前所未有的压力。许英认真分析了工程建设和机场运营相互交织产生的问题、矛盾后，制订出方案和管控措施，让进出机场的道路从未断过。

去年12月，武孝城铁开通后，旅客可以从汉口火车站直达天河机场交通中心，但连接交通中心和T2航站楼的廊道还未投入使用，旅客下车到T2航站楼还要走1公里多的距离。为方便来往旅客，许英又参与到航站楼至交通中心的地面交通保障筹划中。

许英和同事们在交通中心出站口两侧分别设置上、下客区，交通中心和T2航站楼10号门两处旅客候乘区搭设雨阳棚共100米，T1航站楼、T2航站楼内增设引导标识，修建公交专线通行道路。下了城铁，坐摆渡车5分钟即可到达T2航站楼，为旅客出行“最后一公里”做好服务。