本报讯（记者宋磊）位于新洲区的格林美汽车拆解基地于2014年9月底投产，这家企业有着华中最大最先进的报废汽车拆解基地的名头，却常年业务不饱和，生意竟然被一些非正规企业给抢了。市治庸问责办对这一问题的曝光，在昨晚武汉电视台《作风聚焦》栏目播出。

格林美汽车拆解基地占地600余亩、投资12亿元，年处理能力达10万辆，技术和设备水平在国内处于标杆地位。据了解，武汉目前拥有汽车接近270万辆。按照国际通用每年7%的报废率计算，每年将产生近20万辆报废汽车。

市场这么大，企业技术如此领先，为何还吃不饱？短片中，一位员工道出其中的奥秘：在武汉，目前只有4家废旧汽车拆解企业具备资质，而在新洲李集几个自然村有20多家企业从事废旧汽车拆解，且办理了工商执照。

根据国务院307号令《报废汽车回收管理办法》，企业从事报废汽车回收活动，须先取得报废汽车回收企业资格认定。但巡查员来到李集石板冲村发现，从汽车上拆解下来的各种配件随意堆在田间地头，这样的企业还办有执照。一从事废旧汽车拆解的老板称，办执照很容易，花10元钱的工本费就办了。巡查员问他，所持执照是否允许从事废汽车回收活动，老板称不知道。

短片显示，在李集报废汽车拆解一条街上，大量企业在从事废旧汽车拆解，并违规将拆解后的汽车配件进行二次销售，甚至公然用电子显示屏打广告。

早在去年9月，媒体就对此采访过新洲区工商局。在当时拍摄的视频中，新洲区工商局一名执法人员说：“查到了，我们就立案查处，查不到，就没有办法了。”

一位格林美员工质疑：非正规拆解企业操作随意，拆解产生的废油直接往农田、水塘里排，对环境污染很大。

新洲区环保局的工作人员在短片中称，由于企业在取得执照前并不需要进行环评，因此环保部门对这些企业的实际情况并不掌握，而且他们不具备检测能力，不清楚汽车拆解是否对土壤造成污染。

对于这些与农田毗邻的废旧汽车拆解市场已经造成的污染，新洲区环保局一名执法人员解释，他们已经定期进行了督察，要求这些企业整改，对废油进行回收。

然而，巡查员22日再次来到石板冲村走访时发现，拆解的汽车配件依然堆在田间地头，废油在泥地上横流。

巡查员点评：同在一个区，投巨资引进的先进设备场地空置，污染落后的非正规企业却大行其道，相关部门监管不力，导致这种怪现象在当地大行其道，如同“潜规则”。如果这一现象得不到妥善解决，好不容易招进来的龙头企业就会不安心、不放心，扰乱企业健康发展。希望有关部门能够遏制“劣币驱逐良币”的逆淘汰，推动形成公平正义的制度环境。（记者宋磊整理）