一艘“蒸汽”巨轮将成为可递出去的城市名片

解密“知音号”和它的船员们

原地360度调头、船身横向停靠，即便身处驾驶舱，噪音也仅60分贝。这些仅是“知音号”游轮众多尖端技术的冰山一角。全球公演临近，这艘高15米、长达120米的巨轮所隐藏的秘密外人知之甚少。项目方攻克诸多的不可能，甚至不计代价地将诸多军用舰船上的技术运用其中，只为向观众呈现这张可递出去的城市名片。

知音号藏着一颗“现代心”

“知音号”以上世纪初武汉民生公司的“江华轮”为原型，打造的一艘20-30年代旧式风格的演艺主题游轮，项目总导演樊跃率全国一流的舞美、造型、设计团队参与创意设计。

该游轮黑色打底，上层建筑漆成白色，辅以淡黄色的船舷、栏杆和烟囱。为了让每个细节呈现当初的历史风貌，设计团队的把关之严体现在每一处细节，就连船身上近3万颗铆钉也是批量定制。

最为核心的是，该船采用360度全息影像技术驾驶，船首两侧各安装1台侧推式螺旋桨，可实现船身水面平移。船尾安装有2台360度全旋回螺旋桨，可助其原地360度转向。游轮为全电力推进，4台700千瓦变频式柴油发电机组为游轮提供了澎湃动力。

据轮机长胡征兵介绍，为了降低噪音、减小震动，维修组技术人员为发电机加装了隔音罩、在设备与船体间安装了柔性连接减震器、轮机组采用变频式运行，即便身处轮机舱，噪音也仅60分贝，相当于电风扇运行时的噪声。

船员也要参与演出

与“知音号”上诸多尖端技术相比，驾驶这艘巨轮的船务团队同样是超高规格配置，驾驶部和轮机部共25名成员，平均年龄约40岁。

由于《知音号》这部多维体验剧的特殊要求，船上的每位成员都需参与、融入到表演之中，船员更不能例外。船员们平时除了操船、维护外，导演组还专门组织船员进行演出排练，对于这些驾船经验丰富的老船员来说新奇更是挑战。

船员们通过一年的熏陶与磨合，职业素养有了极大的提高，这让有着30年从业经历的船务总监胡振平十分欣慰。他称，工作时大家是上下级，各自坚守岗位，但工作外更亲如兄弟。

游轮可远赴长江沿线城市

设计之初，“知音号”就定位明确，一切从演艺需求、游客需要角度出发，船从选型到最终方案，前后易稿10余次，为之后实现更多的不可能做好了充足预案和准备。

据了解，目前“知音号”的航行路线从汉口江滩五福旅游码头出发，开往长江大桥方向，途经武汉两江四岸中心区域，由长江二桥穿行折返，届时游客可出舱体验“梦幻江城”灯光秀及长江大桥至长江二桥中心段核心景观，包括两桥、群楼、夜码头、龟蛇两山等“不夜武汉”美景。

“知音号”项目运营公司朝宗文旅相关负责人透露，往后“知音号”游轮还可以远赴重庆至上海长江沿线任何一个城市，“这是一张可以递出去的名片，“知音号”将会增强武汉市与长江流域其他城市之间的联系，构建新型的城市关系，也是对武汉流传千年知音文化的最好诠释。”（文/江朝）

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