让居民开门见绿

□禾刀

东湖绿道自建成以来，已经成为市民休闲锻炼的理想之地，同时也吸引了大批外地游客。毫无疑问，东湖绿道越来越像是武汉的一张城市名片。按照规划，“十三五”期间，我市还将新建1300公里的绿道：绿道不仅串联东湖，还将串起杨春湖、楚河汉街以及周边高校区等功能区，创造开放融合的功能空间。

每逢节假日，东湖绿道里人头攒动，满负荷运转，绿道周边交通拥堵也成常态。及时规划为城市绿道扩容，实现绿道的四通八达无疑十分必要。就眼下来看，笔者以为，绿道建设也许还可以定一个“短平快”的小目标，比如激活既有城中湖泊和公园资源，建设环湖环园绿道，让绿道走进市中心，让居民开门见“绿”。

武汉因水而生，众多江河湖泊使得城市更显空灵大气。通过持续投入改造，近年来一些城中湖逐渐实现了公园化，水质也大为改善，景观效果大幅提升，如沙湖公园就已经成为武昌中心城区的一大亮点。但同时也应看到，一些湖泊的改造规模偏小尚未形成规模，除了卫生条件有待大幅提升外，园内园外各项配套也亟须升级，因此虽坐拥人口密集繁华要地，居然吸引不了什么人气。此外，还有一些楼盘为了所谓的“亲水”卖点私利，把湖泊变成了自己的后花园。

城中湖是我市的一笔宝贵资源，也是其他城市无以比拟的天然优势。怎样用好用活这笔大自然恩赐的财富，一直是社会舆论关注焦点。事实上，市民对绿道走近身边十分期待，墨水湖绿道建设中就已经引起汉阳市民的高度关注。

让环湖环园绿道成为城中湖泊和公园的标配，至少有三个方面的优点。一方面可以为市民就近提供上乘的休闲锻炼场所，减轻东湖绿道压力。一方面可以起到保护湖泊和公园不再被野蛮侵占填埋的重要作用。还有，在共享单车时代，环湖环园绿道可以为市民绿色出行提供更多选择，有助于盘活城市交通的“毛细血管”，这本身也是城市治堵的举措之一。

之所以称建设环湖环园绿道为小目标，是因为这样的绿道环湖而生傍园而建，不致破坏既有交通网络，改造成本和难度相对要小，总体上无需交通配套二次投入，更容易达成目标。美美地畅想一下：当绿道就在身边，那当是多么惬意的都市生活啊！

（作者系武汉知名时评人）