在东湖绿道，许多市民选择骑共享单车出游记者郭良朔摄

本报评论员肖畅

互联网时代的经济模式创新，为“共享”解决了技术上的可能，特别是新近兴起的“共享单车”，让人们越来越切实地感受到，一个“共享时代”正在向我们走来。

任何新事物，在解决问题的同时，也难免会带来新的问题和考验，需要人们在意识和行为上适应调整。共享单车帮助许多人解决了“最后一公里”的难题，使得绿色出行渐成风尚。与此同时，车辆的维护、使用、停放等，出现了不少虽可预料、但仍令人遗憾的问题。这一城市出行模式的大改变，也就成为对城市文明的新要求，需要我们从方方面面进行调适，尽快形成共享时代的新文明。

共享，意味着人人拥有，人人便利。例如共享单车，骑行者虽然不拥有对自行车的产权，却共同拥有使用权。只有车辆被最大化地共同使用，这种模式才能成立，每个人才有长久使用的可能。如果我们把车辆锁起来，或者放在自己家里，短时间看似乎是拥有了更多，最终却会是一点都无法拥有。

共享，既是共同得利，也是共同责任。共享单车为运营企业带来成长的无限可能，那么企业便需要为解决它增添的新问题付出成本，这是责任。共享单车为城市解决了微出行和绿色交通问题，城市在道路分配、停车场所划定上得想办法，这是责任。我们每个使用者当然是更直接的受益人，按规矩停放、按规矩骑行，也是责任。这些责任，一起构成共享时代的城市新文明。

我们无意于把共享时代的短期不适应归结为素质问题。这是一次“相遇”，就像工业化初期人与机器的相遇，新交通时代我们与地铁的相遇，我们得由不适应迅速转向对规则的顺从，养成新的文明自觉。譬如电梯出现以后，大多数人有了先下后上的意识；城市有了地铁以后，我们改掉了在公共交通工具上吃东西的习惯。

共享，分享，在过去是一种美德，具备这种美德是高尚，不这样做也无可厚非。但进入“共享时代”，它就应该是基本的文明标准，是对我们每个人提出的要求。共享精神，共享文明，因此具有了一定的社会强制性，如果不能尽快适应，便会付出代价、受到惩罚。对于企业，是失去了成长的潜力，对于城市，是失去了拥抱未来的机遇，对于个人，是你成为公共生活中被厌弃的对象。

共享单车出现的问题，提出的城市文明新要求，是普遍的。我们发起适应“共享时代”文明新要求的倡议，是因为我们希望武汉这座城市，在各方面有先人一步的表现，是因为我们相信，大家共同热爱着这个城市家园，一定会不断做更好的自己，让我们的城市、我们的家园具有格外吸引人的美好。