本报青岛讯（特派记者汪文汉通讯员肖雨芦凤军刘晓燕）28日上午，世界动力定位最先进的水下机器人支持船在青岛海西湾基地下水，该船由中船重工武船集团建造，标志中国在建造水上机器人支持船方面迈上新台阶。由该集团建造的CJ46自升式钻井平台同时下水。

上午9时许，记者在中船重工武船集团海西湾基地看到，这艘水下机器人支持船从船坞徐徐开出，驶入深海。船的个头不是很大，全船总长97.24米，型宽22米，型深9.2米，设计吃水5.7m，航速15节，甲板面积约1100m2，甲板上有两个起重机，1台150吨波浪补偿起重机，1台25吨起重机。船身橙色，甲板上船楼和起重机都是乳白色。

武船集团青岛军工部常务副部长许胜波介绍，这艘水下机器人支持船是为希腊TOISA公司量身打造能够服务于全球海洋油气及风力发电开发项目的特种船舶，可在任何国家沿海水域作业，满足符合GMDSSA3（全球海上遇险与安全系统）区域规范要求。该动力定位系统，船的尾部采用舵桨合一，船的头部采用的是伸缩推，该支持船具有抗风，抗水浪，“可抗11级台风”等特点，在大海中锚泊时，动力定位好，不漂移，机器人可在3000米海底采油、安装管道，作业更精准，更安全，是此类支持船中最为先进的船舶。

据中国船级社相关负责人介绍，该船的动力定位以及起重设备在同类船中都是世界上最为先进的，也是世界最为先进的机器人支持船。

武船集团湖北海洋工程装备研究院院长王宇介绍，该船甲板承载能力约为2400吨，上面的补偿起重机，可起吊150吨，是世界上同类船中功率最大的起重机，配备的带波浪补偿功能的深海吊可确保该船在海上施工作业时，解决因海上波浪晃动导致起重机吊钩不稳而影响水下施工的问题，满足吊机在恶劣海况下作业的高精度需求，提高了海上作业的效率及安全性、可靠性。

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