本报讯（记者张晟通讯员曾斯产启斗）11月21日，轨道交通1号线一期最后一列大修编号为“A12”列车完成大修，与正线列车一起投入到运营中。从扣车开始，依次完成修前检测、洗车、架车、解体、维修、总装、调试等作业，到最后交付共用时45个工作日。

22日，完成早高峰退车回库的“A12”进入列检库接受日常检查，列车运营近2天的各项运营数据和指标显示正常。这标志着武汉地铁12列“元老级”列车载客运营13年后，全部完成大修工作。

1号线一期工程自2004年7月开通试运营，首批配备的12列B型列车成为了“元老级”地铁列车。为确保地铁正线运营安全可靠，列车运营年满12年或达到120万公里时需要对其进行大修。

一期列车中最后达到大修里程的“A12“列车于今年10月开始扣车检修。大修对于地铁车辆来说无异于一次“重生”，在大修过程中从内到外进行一次全面翻新，按照新进列车标准恢复主要技术性能指标来延长列车使用寿命，提高列车运行能力，提升乘坐舒适度。

记者当天上午在古田车辆段走进编号为“A12”列车车厢，如果不知道列车是经过大修上线的，还让人误以为是辆新列车。“已经完成大修后的列车，在运营中各项性能指标达到新造车水平，部分更新改造的部件甚至超过了出厂时的标准。”武汉地铁运营公司车辆一部大架修车间负责人说。