为加大对超限超载车辆的监管，今年我市将在107国道、318国道等进出城道路安装不停车超限检测系统。车辆经过时，该系统可自动识别车辆号牌、轴数、载重量等信息，全程“人工零操作”。

此前，治超主要采取固定值守与流动治理相结合的方式，武汉市现有14个固定治超站，相对城市发达的路网，治超站严重不足，超限车辆绕行固定治超站现象较为突出，虽然采取流动方式治理，但由于执法人员不足，车辆绕行的问题始终难以根治。此外，时常发生大货车加速冲岗事件，执法人员人身安全难以保证。

市交委公路处相关负责人说，去年4月中旬，江夏区宁港治超站工作人员在107国道执法时遇到一辆从咸宁方向驶来的大货车，路政人员欲上前将其拦停，该车突然加速冲岗。一位50多岁的执法队员躲闪不及，被大货车蹭刮，颈部、肩部受伤，在医院躺了一个多月。

“该系统投用后，实现了从人力治超到科技治超的转变。”市治超办相关负责人介绍，这套不停车超限检测系统利用空中架设的“电子眼”和地面铺设的承载器，能在车辆快速行驶过程中，自动识别车辆号牌、轴数、载重量等信息，并将采集到的数据上传至后台。即使超限超载车辆快速驶离，也能事后追究该车责任。

被抓拍到的违规车辆，交管部门会根据超载情况对车辆进行扣分、罚款。由于交管系统全国联网，因此外地车辆也无法逃脱。

目前，各区都在积极推动不停车检测系统建设，蔡甸区、东西湖区财政均落实了财政资金。沌口东升治超站点已基本建成，拟投入试运行，蔡甸区正在建设，关山、木兰、武湖治超站已进入招标阶段。