完成非法码头整治后，位于江夏区的临时砂石集散中心已基本建成

武汉河流、湖泊众多，水运资源丰富。近年来，武汉航运快速发展，已形成以长江、汉江为主通道，干支相连、通江达海、辐射全国多地的水运网络。

市港航管理局抢抓机遇，积极推进港航建设。1-11月，我市港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均创新高，并已完成港航建设投资23.3亿元，提前完成省目标、全面完成市目标。武汉五福知音号旅游码头完工并投入运营，武汉船舶交易服务中心工程、汉江蔡甸汉阳闸至南岸嘴段航道整治工程等一批重点项目开工建设。

港口货物、集装箱吞吐量创新高

“今年，我市港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均创下新高。”市港航管理局相关负责人表示，近年来，我市不断推进港口功能布局优化，以阳逻、汉南、林四房、白浒山、江夏等港区为核心，涵盖集装箱、商品汽车、散货、石油化工、件杂货五大功能的港口枢纽正逐步形成。武汉港已成为中部地区最大的水陆联运、干支相联、水上中转中心，辐射长江流域的航运中心和中部地区的集装箱运输枢纽港、大宗货物中转港、外贸货物的主通道。

截至11月底，我市港口货物吞吐量完成9239万吨、预计全年突破亿吨；集装箱吞吐量完成122.8万标箱，同比增长21%，预计全年将突破130万标箱。全市地方企业货运船舶运力达到205.27万载重吨，新增运力23.57万载重吨。“江海直达”航线总共运行235个班次，72小时“点对点”到达率为99.57%。

市港航管理局相关负责人认为，港口货物、集装箱吞吐量双双创新高主要是由于集装箱航班数量有所增加，而且货源充足，空箱利用率大幅提升。此外，加大了对长江中上游地区外贸箱源的市场开拓力度，吸引了来自四川、重庆等地的大批外贸货物后，武汉港成为西部地区通向海外的快速中转港。

与此同时，市港航管理局还抢抓机遇，积极推进港航建设。今年1-11月,已完成港航建设投资23.3亿元。经开港检验检疫中心、金口重件二期码头、汉江汉川至蔡甸航道整治工程（汉江二期）三个项目完成验收并录入信息服务系统；武船2#码头、中交二航局码头基本完工；和润物流二期工程、经开港一期改扩建工程、汉南滚装二期工程等纳入全省“十三五”水运规划重点项目，完成前期工作；阳逻港区三作业区一期续建工程、经开港口综合公用码头二期工程开展前期策划研究。

一批港航重点项目开建、投运

按照国家和省政府制定颁布的《武汉港总体规划》，武汉启动岸线亮化工程，武汉五福旅游码头完工并投入运营。五福旅游码头按照20世纪30年代风格设计，突出传统时代文化特色；同时按照现代休闲旅游风格设计，突出打造汉口码头创意片区。

汉江蔡甸汉阳闸至南岸嘴段航道整治工程（汉江三期工程）已开工建设，开启全省汉江二级航道建设新征程。该项目是武汉航运中心建设的重点工程，其将配合长江航道“645工程”，大幅提升长江、汉江通航能力。项目将配套建设专用岸标、锚地浮标、航道标牌等助航设施；规范锚地设置，满足未来船舶到港数量不断增加和大型化船舶靠泊需求；搭建“智能航道管理服务平台”，对汉江武汉段航道重点区域以及港口、船舶提供及时、动态、准确监控。

项目建成后，汉江蔡甸汉阳闸至南岸嘴段33公里航道将由现在的Ⅲ级提升到Ⅱ级航道标准，可常年通航2000吨级干散货船和一顶二驳双排单列船队，从而进一步提升汉江航道通过能力，降低水路货运成本，有效连通长江与汉江船舶运输，满足船舶大型化运输需求，提升对沿江城市经济的服务能力。

武汉船舶交易中心项目也已开工建设，建成后将极大地方便本地船舶交易业务，增强武汉市对周边船舶交易的吸引力，提高航运中心的含金量，可以实现船舶交易中心一体化运作，更能充分发挥区位优势和政策优势；有力推进武汉长江中游航运中心建设，进一步发挥武汉在湖北乃至中部地区辐射功能，对促进中部地区对外开放，推动武汉建设成为国家中心城市产生巨大作用。