“武汉是国内有名的汽车之城，有汽车产业基础，也有制造业基础，交通方便，人才也很有优势。而且城市体量大，市场想象空间很大。这是我们把氢能产业园项目放在武汉的重要原因。”

3月7日，雄韬投资115亿元在武汉开发区建设的氢能源产业园开工，雄韬公司副总裁赵小丽介绍，项目从签约到开工，只用了四个多月的时间，速度之快，效率之高，超出了她的预期。

过去十几年，氢燃料电池一直处在发展前期，最近两三年，技术开始成熟，即将进入“爆发期”，其中，汽车是氢能应用的重要方向，今后，行驶在大街小巷的汽车，或将不再喝汽油，而喝液态氢。赵小丽介绍，氢能汽车特别适合于长航时、大载重的场景，比如城际客运货运，又如公交车。“重7.6吨的物流车，一次加氢15公斤左右，可以跑400公里。”

雄韬股份创立于1994年，是一家深圳企业，长期从事锂电池研发生产。公司一直在谋划进入氢燃料电池领域。几年前，该公司招募了博士团队，成立了氢燃料电池实验室，开始进行从事技术研发，同时投资了相关科技型企业，以实现技术落地。

赵小丽介绍，此前，企业一直在考虑项目选址，到了去年10月，在武汉参加一次会议时，被武汉发展氢能产业的规划和诚意打动，最终将项目放在了武汉。据悉，当前，武汉正大力布局规划氢能产业，将以武汉开发区为核心，打造“氢能汽车之都”“世界级新型氢能城市”。

据悉，项目一期租用了3万平方米的现有厂房，将把氢燃料电池的膜电极、电堆、发动机总成三个核心部件放在一个园区内生产，形成技术和产品的衔接，起步规划产能是3万套。“一期只是个过渡，二期我们将买地建设500亩的产业园区，将产能放大到10万套。只有实现了规模化生产，才能让服务体系、性能价格比满足市场要求。”（记者康鹏）

(长江日报)