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湖北工业大学工程技术学院副教授黄东斌认为，利用物联网技术来引导市民实现错时、错区共享停车位，是大势所趋。

黄东斌说，5至10年后，待无人驾驶汽车普及时，共享停车位技术就会完全成熟。到那时，无人驾驶汽车把乘客送到目的地后，会自己去寻找停车位，自己停好车。

市政协委员陈立波说，武汉中心城区的停车位越来越紧张，仅仅靠加建停车位远远不能满足市民需求。据他调研，在中心城区，有很多单位的停车位在夜晚、不少小区的停车位在白天是闲置的。如果这些单位和小区能将闲置的停车位都拿出来对外开放共享，就可部分缓解“停车难”问题。他建议政府部门出台优惠政策，引导、激励停车位业主、物业公司、车主、运营方共同参与停车位共享业务，盘活闲置的停车位资源，实现停车位资源的最大化利用。

湖北瑞通天元律师事务所律师张国振说，政府机关与企事业单位把停车位拿出来共享，基本上不会产生法律方面的问题。但将小区内的公共停车位拿出来共享，则会产生一系列问题，其中“停车位共享产生的收益如何分配”是众人关注的焦点。“建议相关部门未雨绸缪，提前对这些问题进行研究，以引导共享停车位事业健康发展”。

市交管局、市房管局等部门相关工作人员在接受长江日报记者采访时均表示，为缓解中心城区“停车难”问题，应该设法挖掘一切可以利用的停车位资源，大力推广“互联网+停车”技术的应用，鼓励互联网企业与停车场经营者合作推动共享停车位事业发展。政府部门将加强对共享停车位市场的规范化管理，对共享停车位运营商的资质进行审查，利用制度化、法律化手段将共享停车位业务迅猛发展过程中可能出现的车辆违章、车中财物甚至车辆丢失等隐患消除在萌芽状态。

（记者陈奇雄）

(长江日报)