长江日报讯（记者周满珍）近日，作家刘建农撰写的长篇纪实文学《使命与荣耀——武汉百年公交》由武汉出版社出版。

全书20万字，附配大量珍贵历史图片，直抒武汉公交百年沉浮变迁的历史画卷。在相关历史文献的佐证下，百年公交人的形象栩栩如生，再现了百年公交人的血泪酸楚以及为城市无私的付出和奉献。

谈及写《武汉百年公交》的初衷，刘建农坦言，他曾在公交报做过十年编辑，武汉公交有厚重的历史，大武汉、大汉口称谓的由来，和公共交通的发展息息相关。据武汉公用事业志记载，武汉公交领先于全国，很早就有一套完整的交通体系。武汉公交以轮渡开先河，至今已100多年。1929年，第一部公共汽车开通。此前，人力车、轿子等公共交通业态都已存在。

百年公交史浩浩荡荡，与其他同类体裁比较着重于公交车型变迁不同，刘建农新作更侧重于公交史上有故事的人和事。一些重要人物，他会跟踪人物后来的经历，搜集资料，让人物变得丰满。

开篇首章《筚路蓝缕》，便是“人力车夫裸露出武汉的脊梁”。他认为在武汉公交史里，人力车夫值得后人铭记。这些来自汉川蔡甸的农民，当年为了维持生计，到大汉口来谋生，做苦力，却非常讲义气，积极参与革命事业，舍己爱国，成长为民族脊梁。比如施洋牺牲后，由人力车工人工会和施洋的夫人郭继烈冒着危险收殓。在汉口，数千人力车夫跪地叩首痛哭，整个武汉三镇“万口齐声哭，哭声直遏八荒外”。

同样是这群人，在国家最危难的时刻，喊出了最响亮的捐款口号：“拉一次献一次，不管几分几角，全部献光”，其爱国精神感动了周围的人，有人叫他们留一点自己生活，他们的回答竟是：“大汉口不在，哪还有家？”

刘建农也写到了武汉轮渡第一人冯启钧，却更多着墨于冯作为张之洞的追随者，种种人生变故，如何改变了刚刚萌芽的武汉轮渡的发展。他强调在写作时力图忠实于历史，考证人物人生轨迹与武汉公交的历史关联。

刘建农期待这本书能让当代武汉读者借由公交这一城市的缩影，明白武汉这个大都市的变迁，在他看来，历史的记忆，也是未来的记忆。

(长江日报)