“湖北整车进口需求总体有1000亿元人民币规模，70%的采购渠道来自天津，其他来自上海、新疆等口岸。作为武汉整车进口口岸首家落户企业，我们的服务空间与收益空间同样巨大。”

武汉新佰联国际贸易公司总经理余绍聪侃侃而谈，道出佰联公司从新疆霍尔果斯转场武汉的商路机缘，更撩开湖北汽车整车进口市场鲜为人知的价值空间。

扎根霍尔果斯铁路口岸的佰联公司，主营奔驰、宝马、路虎等热点品牌汽车整车进口贸易，年营收规模4亿元人民币。今年5月初，佰联获悉武汉建设汽车整车进口口岸消息后前来咨询，仅用10天就办妥“武汉新佰联”注册落户手续，成为湖北整车进口千亿级市场的探路者。

“这是佰联公司的战略转移。”余绍聪说，武汉九省通衢，交通地利极其优越，最大限度降低了整车进口的物流成本、时间成本；作为中部重镇，武汉有着极其广阔的腹地市场。以武汉为圆心，半径800公里范围正是进口整车的黄金市场。

余绍聪介绍，佰联公司进口整车从霍尔果斯铁路运抵天津需时2天，经常要等长至1周的拼车，单车运费至少5000元。而武汉整车口岸不仅省却了运输费用，消费者也无需长久等待心仪车型到港。武汉口岸跟最近的郑州口岸相比，热门车型到港时间可提速1周。同比港口配套，武汉滞箱率几乎可以忽略，报关清关全程可走无障碍绿色通道。

由于时区不同，霍尔果斯与内地对接有效时段为上午10点到下午4点。落地武汉的新佰联，切身感受到中三角龙头城市的通关效能。“周转速度快、资金占压少、运营效能高，都是我们竞争力提档的杀手锏。”余绍聪透露，武汉整车口岸保税政策有望在10月落地，到今年年底，新佰联将完成2000台整车进口业务，明年突破10000台规模，实现销售收入30亿元人民币。

余绍聪祖籍黄冈，自言来武汉工作“有回家的感觉”。“武汉整车进口口岸实行‘铁路口岸+产业引导’模式，最终将形成相当规模的产业聚集。新佰联跟武汉口岸一同成长，这是我们最引以为傲的事情！”

撰文马楚汉林培

(长江日报)