在武汉125年的路灯史上，路灯的功能就是照明。现在，智慧路灯来了，它不仅仅照亮城市，还增添了大量的智慧功能。

新路灯，给城市管理提出新命题。

首先是安全问题。智慧路灯是220伏设备，维护使用不当，将会成为安全隐患。智慧路灯杆体上附载物增多，杆体变大变重，怎样应对强风、渍水等，也需要探索。

其次是管理问题。以前路灯是供电部门一个部门负责即可，成为智慧路灯后，集成了多个部门的设备，这就需要权责更明晰、管理更精细。如果各自为政，智慧路灯不但不能为城市造福，反而可能成为城市负担。

最后是怎样将智慧路灯的“共享”功能落到实处，避免重复建设、马路拉链，是城市精细化管理中一项重要内容。智慧路灯留下多种端口，为以后各种智慧应用接入打下基础。但是这些端口是否与新应用在接口技术标准等方面对得上号，目前还不得而知。如果前期没有前瞻性的应用规划，那可能又会变成重复建设，与“共享”初衷背道而驰。

据了解，现在全国多座城市如上海、深圳、杭州、厦门等城市都在尝试智慧路灯，但尚无武汉这么长的试验路段。先行先试，及早规划，武汉经验才有可能成为全国经验。

（长江日报记者马振华）

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