武汉拥有悠久的贸易传统和码头文化。武汉有据可考的最早码头是1736年（清乾隆元年），在汉江上修建的汉口天宝巷码头。至明末清初，随着商品经济的发展，汉口即成为中部地区集散商货的著名码头，清人曾用“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”的诗句将之喻为“不夜港”。1895年汉口的贸易总额达到4450万两白银，超过天津、广州等著名港口，仅次于上海，位居当时世界第二，水陆航线可达海外诸国，武汉被外国人誉为“东方芝加哥”。

进入新时代，中央多次提出，中国开放的大门不会关上，要坚持全方位对外开放，继续推动贸易和投资自由化便利化。“经济发展，贸易先行”的理念正在深入人心，武汉新一轮发展的重心也势必在贸易、金融和航运领域。

长江国际航运金融港项目设立的初衷就是围绕武汉长江中游航运中心和国家中心城市建设，发挥国企的政治优势、金控的金牌照优势和项目地承载能力强的优势，以武汉新港华中贸易服务区为依托，以国家粮食现代物流基地为腹地，加强多式联运发展，发挥水港、公路港、铁路港引擎叠加优势，打造集物流、资金流、数据流、信息流于一体的综合服务生态链和全产业金融链，汇聚中部六省数万亿产业集群。

武汉金控集团负责人介绍，武汉金控集团在阳逻港区打造的长江国际航运金融港项目包括三大板块：武汉新港华中贸易服务区、国家粮食现代物流基地、武汉金控供应链金融服务平台。长江国际航运金融港是配套完善武汉阳逻国际港，服务武汉长江航运中心，面向“一带一路”的重要组成部分，其定位为港产融合、产城融合、开放共享的一流国际贸易港、金融港。

(长江日报)