“围绕东湖与绿道的种种举措，换来了绿水青山；而绿水青山，真正换来了金山银山。”

3月11日，《中国青年报》2版用2816字的篇幅，通过记者对于东湖绿道的实地走访，探讨这条湖边绿道在短短几年间发生了怎样的变化，从而成为年轻人爱去的天堂。

文章一开头指出，东湖从上世纪70年代起，水质逐年恶化，饱受诟病；湖边道一度车流不息，充斥着噪声尾气。而现在，武汉市民认为东湖这几年最大的变化是“湖水变清了”，2017年，东湖整体水质由劣Ⅴ类转变为Ⅲ类，呈现出40年来最好水平；95%的游客，来到东湖绿道后还想来。

水清了，如何让绿道两岸风景更美？一个例子可以说明问题，绿道在建设过程中曾为27棵大树“让路”。原来，在磨山狭窄地段，有27棵紧贴路边的大树，如果修建6米宽的世界级标准自行车道，这些大树将遭遇永久性搬迁或砍伐。考虑到大拆大建换取的只是一年几次的自行车比赛，磨山道维持原有的4米宽度不变。为让绿道两边树木更繁盛，管委会在绿道建设过程中还增种了5万多棵树。

不仅仅是岸上绿道，东湖的水面“绿道”也在悄然发生变化——2019年伊始，东湖生态旅游风景区正式启动小游船收购工作，全面禁止经营性汽、柴油船舶在东湖水域通行。未来，将逐步加大纯电动游船投放力度，确保游览运力，将船只对东湖水环境的影响降到最低，还东湖“水上绿道”以清爽。

《中国青年报》APP、《中国青年报》官方网站“中青在线”，还同期刊发了主题为《武汉东湖绿道：近八成游客年龄在15到44岁》的视频，用镜头带领全国人民看101.98公里的东湖绿道美景。

(长江日报)