“少些人工雕琢，多些自然野趣”，东湖绿道建设，处处彰显着人与自然和谐相处的理念。

3月11日，《人民日报》5版用1240字的篇幅，关注东湖绿道的生态环境建设，重点介绍生态修复、路面变迁、精准治水等方面。

文章一开头，便通过观光车驾驶员鲁昕铭的介绍，告知游客如何玩转东湖绿道：“如果您要去落雁景区，可以到湖心岛换乘观光车；如果您体力有限，建议就在郊野道慢走闲逛；如果您想去磨山，建议去阳光大草坪躺一躺！”鲁昕铭说，他爱做东湖绿道游客的义务导游，“游客玩得开心，我也开心！”

东湖的生态修复得到多方关注和点赞，作为东湖风景区生态保护和系统修复的核心工程，东湖绿道在规划设计上，将生态修复作为重点考量。

为保护生物多样性，东湖绿道规划了13条生物通道；为开辟郊野道旁约千株原有水杉林作为景观，园林专家选择了对环境影响最小的方案，移栽树木不到10棵；在50多种铺装材料中，20多位专业人员逐一比较，最终遵循“海绵城市”理念，选择陶瓷颗粒砖、枕木等透水性材料，以及废旧回收可利用材料……

随文配发的“东湖绿道景观照”中，绿道宛如一条飘带蜿蜒在湖面，让平静的东湖更灵动秀美。在另一张“2018武汉马拉松在东湖绿道举行”的照片中，身穿五彩跑衣的跑者，在东湖绿道上健步如飞，身旁绿树成荫，身后高楼林立，大武汉有山有水、青春律动的美景，一览无遗。

张岚是东湖边湖光村村民，他见证了东湖道路的变迁：“原先这里的路很破旧，大货车来回穿梭，扬尘满天飞。现在绿道修好了，货车没了，路也宽了，我们饭后常到绿道散步、骑车。”2016年底开放后，东湖绿道鼓励绿色出行，只允许观光电瓶车、自行车和行人通行，或从湖面坐船游览。如今的东湖绿道上，每月仅电动观光车就服务约18万人次。

早在建设过程中，东湖绿道就坚持“水岸同治”，10年来，武汉市治理东湖主湖“一张蓝图干到底”，逐步斩断污染源，在东湖及周边汇水区域，形成一张有效保护网。2017年东湖主湖水质进入“Ⅲ类时代”，东湖水质持续向好，整体水质基本稳定在Ⅲ至Ⅳ类。

(长江日报)