1900年

冯启钧创办“利记”公司，购置“利江”“来源”号蒸汽机轮船，开辟了1条从汉口汉江口到武昌汉阳门的轮渡航线，由此揭开武汉轮渡发展历史的首页

1937年7月28日

轮渡摆渡火车列车分段通过长江正式启动，在当时的江岸车站与当时的武昌车站（现今的徐家棚车站）之间，正式办理京汉、粤汉铁路的火车列车渡船业务

1949年

武汉解放前夕，武汉轮渡职工展开“护船斗争”，使全部渡轮得以保全

1949年5月

至1958年10月

武汉轮渡承担了火车列车分段通过长江的摆渡工作

1976年5月

由武汉轮渡自行设计，轮渡船厂建造的首艘46米1500客位大型钢质渡轮投入营运

1981年4月6日

开辟武汉市第一条车船联运航线，以汉口粤汉码头和青山红钢城码头为两岸基地，形成水陆联运一条龙

1988年

开辟全国第一条自行车专渡航线，在轮渡运营史上首次实行人车分流

1993年

开通首条快速航线

2010年

市政府决定将打造10艘新型渡轮列为年度为市民办十件实事之一，同年12月，新型渡轮投入营运，这也是武汉轮渡历史上最大规模的船舶列装

（长江日报记者王刚通讯员魏清袁厚翔整理）

(长江日报)