3月20日上午，位于汉阳区琴台大剧院附近的中科院水生所码头搬家，从汉江下游的古琴台搬迁到月湖桥上游江滩。

中科院水生所科考1号负责人周毅介绍，武汉市这次对武汉长江汉江两岸核心区港口岸线码头进行优化调整，通过调整以及集并，进一步提升功能和景观形象，这是一件大好事，中科院水生所大力支持和配合行动，保证集并工作顺利进行。

中铁大桥局也积极支持武汉码头优化调整。

4月19日上午，中铁大桥局晴川码头趸船离开武汉，前往中铁大桥局集团有限公司九江船舶分公司。中铁大桥局晴川码头于上世纪50年代武汉长江大桥建设时建成，为建桥施工船舶停靠基地。

公务码头是这次优化调整的重点，尤其是中央在汉单位的公务码头。长江和汉江核心区，即长江鹦鹉洲大桥至二七长江大桥段、汉江古田桥至汉江河口段，共有公务码头26个。现状分布散乱，其中一些公务码头建成时间较早、环境状况不佳，与城市发展不协调。按照优化调整总体方案的要求，对这26个公务码头以拆除、外迁、保留、集并等方式进行优化调整。共拆除4个公务码头，其中交通运输部长江海事局旗下的武汉海事局所属的港14码头属于4个拆除的码头之一。

3月31日，位于王家巷附近的港14码头被拆除，开往长江二桥下游公务码头集并区，这是武汉市港口码头岸线优化调整拆除的第一个公务码头。

武汉海事局负责人介绍说，进行优化调整是推动城市功能提档升级的现实需要，大幅压缩公务码头使用岸线，将布局散乱的公务码头形成4个聚集片区，还岸于民，对落实长江大保护具有典型示范作用，是践行生态文明的发展理念，他们愿意积极配合。

(长江日报)