长江日报讯（记者汪文汉通讯员张科丁旭）对客运员李神华来说，今年春运具有特殊意义。这既是他和女儿李敏洁共同经历的第13个春运，也是他在铁路工作岗位上的最后一个春运。2月5日凌晨5时，李神华已经开始忙着张罗早饭了。老伴在旁边嘀咕：“天都没亮，过节还起这么早？”李神华说：“今天是我和女儿共同在岗的最后一个元宵节了。这些是我准备中午和她一起吃的。”

今年59岁的李神华是中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段应城车站客运员。他于1984年进入铁路部门，39年来在车务系统担任过调车员、信号员、车站值班员、客运员。他的女儿李敏洁于2010年从部队转业后被分配到中国铁路武汉局集团有限公司，一直在应城车站从事客运工作，担任过售票员、客运员、进款员、客运值班员。

今年春运，应城车站预计发送旅客5万人次以上。父女俩从正月初七开始一直共同坚守在岗位上。李神华是客运员，平时实行轮班制，上班4天、休息4天；李敏洁是客运值班员，周末休息。二人大多在车站内碰面。

正月初六以来，应城车站发送旅客人数一直维持在3000人次左右“高位”，李神华每天都处于高强度工作状态。“今年6月，我就要退休了。今年春运是我在铁路岗位上经历的最后一个春运，我要站好最后一班岗。”

午餐时间，父女俩聚在一起。年轻同事看到李敏洁面前的饭菜，投来羡慕的眼光。一转眼，父亲就要退休了，李敏洁很是不舍。多年前，在李敏洁上岗前的那天晚上，父亲曾叮嘱她：“铁路客运就是为旅客服务。你要设身处地为旅客着想，平时多学习业务知识，不要怕吃苦。”李敏洁说：“这么多年来，我的父亲就是这样严格要求自己的。”