长江日报讯（见习记者栾嘉雯通讯员陈宇丁莉芬）刚刚揭幕的这尊高2.7米的林祥谦烈士半身铜像，目光坚毅，好似百年前在与反动军阀斗争交锋，也好似注视着不远处车间里的火热场景。

距中车长江公司“二七”红色教育基地数十米外的生产车间里，电焊火花在技术工人手中四射，犹如一朵朵绚烂的花；车间上方“川流不息”的天车，繁忙得如同一串串跳动的音符；一张张洋溢着汗水的年轻面孔，在产品创新队伍里显得生机勃勃。

工人们紧张生产的，是中车长江最新研制的可换装船用液化天然气燃料罐箱——当这批产品运到码头，船舶更换燃料罐就跟新能源汽车“换电”一样简单，过程仅需不到30分钟，船舶续航里程可达到3000多公里。在船用燃料市场，中车长江再一次带来全国“首创”。

百年前，伴随着一声响亮的汽笛，中车长江年轻工人的先辈们，将中国共产党领导下的中国第一次工人运动的高潮推向顶峰。

穿越百年，京汉铁路工人大罢工的第一声汽笛，在江岸机厂拉响，响彻武汉三镇，响彻中华大地。据史料记载，此次工人运动中，江岸地区的39名烈士中，江岸机厂有16名工人，工人领袖林祥谦烈士就是其中一位。

林祥谦所在的江岸机厂，新中国成立后更名为江岸车辆厂，后与原株洲车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰货车分厂整合，成为如今的中车长江车辆有限公司。

如今，具有120多年历史的中车长江已成为中国中车旗下重要的货车研发、制造、销售与服务企业，产品出口到50多个国家和地区，“武汉造”铁路货车装备享誉全球。

作为货车制造企业，中车长江一方面发挥传统优势，做精做优国铁装备。同时大力推进国际化经营，实现了国际贸易、海外投资和国外合作并驾齐驱，成为世界级铁路物流装备供应商。

中车长江集团海外产业中心总监叶勇介绍：2022年底，来自中车长江的6人调研团队远赴沙特，专为当地特殊的地理、气候、技术要求等量身定制，在与来自美国、欧洲等地的3家公司同台竞争后，时隔13年再次拿下沙特国家铁路公司3.5亿元的大单。

我国“花卉之都”昆明的花卉在去年又多了一条“出国旅游”线路，到站后颜值也能“保鲜”。我国首趟中越跨境运输班列满载新鲜花卉蝴蝶兰，从中国广西开往越南。该班次的动力源正由中车长江研制，一台发电箱可为8台满载货物的冷藏箱持续提供电力。

近年来，中车长江大力发展冷链运输产业，完成隔热保温车、冷藏车、隔热箱、发电箱、蓄冷箱、新能源锂电池冷藏箱等产品研制，多个产品走出国门。空轨，公铁两用车、驮背运输车、新型公铁一体车、单侧集装箱装卸系统等疏运系统装备正在创新研发中。

正如中国中车董事长孙永才所说的，100年前的一声汽笛，让中国中车走在了革命斗争的前列；100年后的创新基因，让中国中车走在了大国制造的前列。