□长江日报评论员鲁珊

长江日报最近报道了一件有意思的事，从武汉市硚口区寄到武昌区的快递，却要到鄂州中转。

有人会说，这不符合常识啊。其实，这种现象在快递业比较普遍。比如江浙地区寄出的快递，大都要到“无锡”中转，很多件绕了远路。快递不是按两点一线距离，而是依据最低成本来规划线路。换句话说，地理上绕了远路，经济上却抄了“近路”。

在武汉都市圈中，同城化发展在不断加速。圈内城市之间，经济与生活的联系，很多时候也超越了现有行政区划。武汉新城横跨武汉、鄂州两市，是引领武汉都市圈高质量发展的龙头。硚口寄到武昌的快递，从鄂州中转，这样的同城现象，今后会越来越多。

快递物流是经济活动，市场经济条件下，在资源配置中起决定性作用的是市场，而不是行政区划。比如汉口到武昌的快递，在武昌分拣似乎顺理成章，但如果考虑到场地成本与运输的衔接等因素，在鄂州分拣可能成本更低、速度更快，那么分拣中心就会建在鄂州。

都市圈首先是一个经济圈。经济要素在圈内越是通畅流动与配置，都市圈作为经济增长极就会越活跃，经济的活跃将带来许多方面的变化。

在市场经济下，在都市圈发展下，很多新情况新现象已经跳出包括行政区划、自然地理在内的习惯思维，需要一种新的理解。