□长江日报记者徐丹

交通强国建设试点闯出新路；高分入围全国首批补链强链城市，铁水联运二期成为国家多式联运示范工程，“四好农村路”上榜全国示范创建，示范试点屡结硕果；轨道交通运营里程突破500公里，跻身世界级地铁城市；A级物流企业数量雄踞全国之首，国家物流枢纽建设跑出“加速度”……由2022交通成绩单可以看出，武汉交通发展态势一路向前。

这一过程中，武汉交通展现发展新担当。外防输入、内防反弹、保通保畅，因时因势优化防控策略，牢牢守住疫情防控交通防线；“铁水公空”项目建设如火如荼，稳经济一揽子政策效益持续释放，交通经济指标再创新高，助力全市经济量质齐升；交通“硬联通”“软衔接”双轮驱动，区域公交协同立法破题开篇，武汉都市圈九城握指成拳、全面赋能。

眼下，伴随交通“十四五”系列规划印发实施、枢纽建设三年行动稳健起步，武汉交通正不断汇聚发展新动能。从总体上看，武汉综合区位交通条件优越，铁水公空交通运输方式齐备，综合运输优势明显，但仍存在短板。

2023年，政府工作报告中提出，加快做强枢纽节点，深度融入国内国际双循环。武汉应全面贯彻党的二十大和中央、省、市重要会议精神，以流域综合治理和统筹发展规划纲要为引领，以更强的力度推动各项试点示范落地见效，让武汉样本全面开花；以更实的举措推动交通一体化突围攻坚，为武汉都市圈发展增添新引擎；以更大的决心推动交通行业发展突破转型，为奋力打造新时代英雄城市、全面开启武汉社会主义现代化建设新征程、构建新发展格局先行区当好开路先锋。其间，要着力补短板、强弱项、促提升，切实把地理区位优势转化为综合交通运输优势、物流优势、发展胜势。