长江日报讯（记者魏娜通讯员张建勇李佳张慧）塔子湖东路临近三环线有违停，民警可能要花半个小时从百步亭赶过去查处，因为这一片都是江岸区交通大队五中队辖区。这样的局面从下周起将不再出现。为了适应城市的发展，改变江岸交通警力与警情倒挂的现状，江岸区交通大队对五个执勤中队管辖范围进行了重新划分，为近年来发展迅速的塔子湖、后湖片区新配了一个中队的警力。

江岸区交通大队大队长严新华介绍，江岸辖区以发展大道为界可以分为两个片区，西南片的老城区为政治、文化、教育、商旅中心，也是红色旅游精品路线的主线，面积、人口、警情都占全区三成左右，由3个执勤中队分管，占了大队六成警力；而东北片则为生产生活新城，含塔子湖、后湖、百步亭和进出城通道，面积、人口和交通警情，占比七成左右，由2个中队管理，警力不到四成。

随着后湖片区居住人口持续上升，两个片区警力与警情严重倒挂的现象近年来越发明显，而这种差异也导致了东北片交通管理时空覆盖面明显不够，交通管理盲点多、乱点多，群众反映比较突出，尤其是停车无序问题备受关注。

民有所呼，警有所应。江岸交警从去年10月份以来，大量梳理江岸辖区重点警情数据，以及民意云平台上各类群众意见建议，深入社区，广泛征求意见，特别是后湖、塔子湖、百步亭地区居民群众的建议。

今年初，一份“江岸区交通大队所辖中队管理范围调整方案”呈报相关部门。新方案将西南片的管理由原来一、二、三中队负责，调整为一、三两个执勤中队负责；将原来四中队和五中队辖区中属于塔子湖、后湖的区域，整体划给了二中队，这样一来，东北片的交通管理由原来的四、五两个中队，增加至3个执勤中队。

调整后，两个片区的交通管理针对性更强，特别是二七滨江商务区、后湖、塔子湖、百步亭片区和进出城区域的交通管理力度和效果将会得到明显加强。严新华说，最堵的竹叶山转盘、黄浦大街转盘过去都是四中队的辖区，堵点治理压力巨大，调整后，竹叶山转盘划给了二中队，警力分配更合理了，后期将会有更好的治理效果。