□长江日报驻京记者柯立

日前召开的国务院常务会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。21日，国务院新闻办举办国务院政策吹风会，国家发改委、财政部、工信部相关负责人介绍了新能源汽车产业的一大波利好。

财政部副部长许宏才表示，经国务院批准，自2014年9月1日起，我国对购置新能源汽车免征车辆购置税，先后三次将该政策延续至2023年12月31日。截至2022年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。此外，国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税。

“车辆购置税减免政策给消费者带来的获得感更为直接，对于促进新能源汽车产业发展、扩大消费的拉动作用十分明显。”许宏才说，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日，国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。初步估算，实行延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

6月21日，财政部等三部门发布相关公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

工业和信息化部副部长辛国斌介绍，今年1至5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持良好发展势头。

国家发展改革委副秘书长欧鸿介绍，近日，国务院办公厅印发了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对于群众反映最为强烈的“找桩难”“进小区难”“公路充电难”等问题，提出了针对性解决措施：针对“找桩难”，要加强充电基础设施网络覆盖，建设结构完善的城市充电网络，加快适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖；针对“进小区难”，要求在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件；针对“公路充电难”，建设便捷高效的城际充电网络，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板等。