楚天都市报讯 图为：检修人员在检查铁轨 楚天都市报记者宋枕涛摄

开栏的话
    在传统狗年春节到来之际，楚天都市报记者再度踏上“新春走基层”的采访征程。
    我们的记者将进社区、访农家、入企业，俯下身、沉下心，察实情、动真情，发掘最真诚的故事、最美好的情感。我们的记者将用笔和镜头记录荆楚大地蓬勃发展，记录基层一线日新月异的变化，记录社会的进步与变迁。我们的记者将在走基层中聚焦真善美，传播正能量。


    楚天都市报讯（记者胡勇谋 通讯员许辉周明）2月1日凌晨，零点，气温零下3℃。春运首日，位于青山青王路畔的武汉动车段里，巨大的动车停车场在探照灯的照射下，宛如白昼，80余条并排铺开的铁轨上，陆续入库的近百组动车经过检修后，停到了这里，进行彻夜保温作业，蓄势待发，一早开往各大车站，迎战2018春运。
    记者随武汉动车组4名机械师，探访动车库外保温作业。停车场上，朱奕恒和邹新新两人一前一后，先是打着强光手电筒，沿着高低不平的铁路道砟往前走，眼睛却一直仔细盯着铁轨上的动车下部，检查动车走行部设备状况；每到下一节车厢，还需拿出点温测试仪，蹲下身对车底相关部件进行点温，看温度是否过高或过低；时而飞身跃上车，进行防冻排水操作，放掉管道内残存的余水……他们要确保每列动车组各个“器官”不因受冻而失灵。所有车辆每两小时循环检查一次，直到天明。
    一个班下来，他们需要上下动车组达百余次，确认数千颗螺栓安装无误、上百项设备状况良好，为确保每个设备每个裙板都检查到位，他们每个班平均要走上近20公里的路程。手脚很快就冻麻木了，最后双手僵硬连握拳都变得困难。
    据武汉动车段介绍，春运期间，作为华中地区最大的动车组检修基地，中国铁路武汉局武汉动车段共配属有200组动车组，较以往增长近10%。这些动车组白天上线运行，晚上回到这里维护、保养。今年春运前，武汉出现了历史上少有的低温天气，最低气温一度达到零下10℃左右，低温还在持续。为防止低温造成动车组管路结冰冻裂和部分电子设备出现异常，气温低于0℃时就需要对动车组进行保温作业，确保动车组次日上线处于最佳状态。每晚“动车保姆”们都要彻夜对所有动车组进行保温作业，从晚7点持续到次晨8点，防止动车冻凉了“身体”，确保安全出发。