楚天都市报讯 □楚天都市报评论员屈旌

    从4月28日起到年底，中国铁路总公司将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路票价优惠达20%，未来逐步试行“一日一价”。湖北也有部分城际铁路应声降价，让利于乘客。（4月22日《湖北日报》）
    铁路“一日一价”听上去是个新概念，实际上，作为铁路市场化改革的一环，这是发展前行的必然趋势，探索的脚步早已迈开。近年来，“铁老大”举措频频，努力打破刻板印象，比如实施接续转乘、优化网络订票、支持移动支付等便民举措，同时还推出会员制、开放自主选座、点外卖等措施，让乘客越来越觉得，像是“在地上坐飞机”。“一日一价”的浮动价格体系，也是向民航学习，与市场同行。长久来看，会让动车票价格更科学，更有弹性，有效引导乘客错峰出行，平衡铁路运能资源。
    然而，事涉价格调整，在试行过程中，广大乘客、尤其是经常利用短途列车出行的人们，总归有点心里打鼓。不少人担心，调价是不是就会涨价，毕竟，眼下的生活成本，该算也还是得算。而此次城际铁路应声降价，符合民生期待，算是开了个好头，也算是给大家吃了一颗定心丸。
    在湖北，除已经运行的4条城际铁路外，汉十城际铁路也正在兴建之中。越来越完善的交通网络，进一步增强了武汉城市圈凝聚力，带动沿线城镇发展，构筑一体化高效的铁路运输系统。而科学合理的价格配置，既能让城市圈居民、“远程上班族”得到实惠，也能进一步提高利用率，助力城铁强化市场竞争力，实现经济效益和社会效益的双丰收。
    而且，从目前降价幅度来看，价格调整基本趋于平稳，即便旺季会涨价，应该也在一定幅度之内，不会是无法接受的“暴涨”。毕竟，如今的出行方式如此丰富多样，价格与服务不匹配，乘客自然会另做选择。而在一定范围内，实现价格的灵活多变，让旅客有了更多选择权，铁路运输企业也能摸清实际数据，削峰填谷，合理调配列车资源，让供给和需求匹配度更高。
    民众对于火车票的价格敏感度，更凸显出铁路服务的公益职能。“一日一价”以降价启幕，可视为一个令人欣喜的信号。期盼铁路公司在科学定价、做大收益的同时，不忘民生，不断进步，以更高水准，更人性化的精品服务，给予乘客更多便利和惊喜。让坐火车出行不仅仅是生活需求，更成为一种享受，一种文化，一种令人向往的生活方式。