楚天都市报讯（记者潘勤）6月29日，晴空万里，记者在大理环洱海驱车120多公里，试驾了全新一代别克凯越。
    风雨13载，别克凯越在中国市场创造了268万辆的销售记录，或许对于很多人来说，对老款别克凯越的停产还依依不舍。而时隔几年，全新一代凯越以新面貌再次回到我们身边，它有了哪些变化？
    环行洱海，驾车者能够经历山路、高速路以及市区道路，可以说对新凯越各种路况的表现都有了比较全面的认识。先说它的发动机，全新一代别克凯越采用了新一代1.3L　Ecotec双喷射发动机，最大功率79kW，最大扭矩133N·m，升功率比上一代凯越1.5L发动机提升了2.7kW/L。对于这款发动机，可能大家更加关注的是三缸发动机的抖动和噪音问题，但经过120多公里的试驾，无论是行驶中还是怠速的过程中，其振动的幅度相比传统四杠发动机并没有什么区别。
    让记者感到意外的是，新凯越的发动机噪音在低转速的正常行驶下几乎察觉不到，为车内乘员带来了更加舒适的乘坐舒适性。与之相匹配的是别克首次搭载的CVT智能无级变速箱，平顺和低油耗自然是它的杀手锏。
    而在本次试驾当中，新凯越确实展现出了良好的油耗表现，出发前加满油并清空里程，车上载3人，全程开空调，时速维持在不同路况的最高限速上，表显油耗4.3L/100km，实际油耗4.1L/100km，算下来每公里不到3角钱。
    动力性方面，新凯越基本能够满足日常的使用需求，快速的超车，频繁的起步，都有足够的动力输出，平顺才是它最大的亮点。在快速变线中，新凯越在良好的悬架调校和整体的车身刚性下能够保证足够的侧向支撑，保证舒适性的同时，还能提供良好的操作稳定性。