图为2000年7月20日，武汉开通“一日游”旅游公交线，401、402路旅游专线车正式上路运营。

　　楚天都市报记者陈凌燕通讯员吴波
    
    如果要带外地朋友游览武汉，不少人可能会有点蒙，玩什么？怎么玩？好玩的景点那么多，大武汉又那么大。“2000年，作为打造武汉市旅游城市工程的重要配套工程，401路和402路旅游专线公交车开始运行。”前日，华昌旅游公司副总经理宋亚非向楚天都市报记者介绍，“这是全国率先推出的旅游专线公交车，我们武汉人走在了前面。”
    不知不觉间，401路和402路已经在江城运行了18年。

　　武汉首批带空调的公交车

    许成龙是402路刚开通时的首任车队队长，“这个车刚开起来的时候，叫项链工程，因为它把武汉的景点都串起来了。”他向记者介绍。
    刚开线时，401路由东湖磨山开到汉口二七纪念馆，现在是从鲁磨路磨山经武汉长江大桥开到汉阳夹河街，一共30站；402路开线时由武汉植物园到武昌火车站，现在则从鲁磨路磨山经东湖梨园、长江二桥、武汉长江大桥到武昌火车站，一共45站。
    细看这两路车的站牌，沿途经过的风景区、历史人文名胜，随便一数就是一长串：东湖、植物园、磨山、武汉大学、黄鹤楼、解放公园、中山公园、古琴台，二七纪念馆、八七会址……如果再加上途经的核心商圈，名单就更长了。
    许成龙介绍，最初的401路和402路都按旅游车的标准配置的，“23座的软座车，靠背可以调，车上有小电视，而且是武汉市首批带空调的车子。车上售票员兼任讲解员。”
    因为客流量不断增加，401路和402路如今更换为更宽更大的车型。随着公交实行一票制以及IC卡的普及，也不再设售票员。

　　如今迎来更多外地游客

    如今的401路一个单程65分钟，402路一个单程100分钟。全程跑一遍，是一种什么样的感受？听到这个问题，很多司机笑得略神秘：“怎么说咧，开车子时，有些路段就像对着风光大屏幕。”
    前日，楚天都市报记者从东湖磨山登上402路，走了一次全程：磨山段时满眼绿树、鸟语花香；武汉大学凌波门段波光粼粼、美不胜收；东湖梨园段楼房渐多，城市的气息流露出来；上了长江二桥，视野格外开阔，从车窗望出去，一边是古典的武汉长江大桥，另一边是现代的二七长江大桥，再加上江水浩渺，让人心生豪情；下桥，先后经过武汉天地的华丽，汉口老城区的古朴，中山大道的优雅，利济路商圈的热烈，每一段风情各不相同；经过琴台，行至武汉长江大桥，黄鹤楼与晴川阁，龟山望着蛇山，最经典的武汉风光尽收眼底；再过大东门到达武昌火车站，车辆密集，人声喧嚣，热闹非凡。
    31岁的公汽达人胡小姐笑着说，她一直喜欢研究各地的公汽路线，401路和402路是她向外地朋友必推的“武汉特色”，“如果只有一天时间，想相对完整地了解武汉这座城市，坐旅游专线跑一圈绝对值得。”
    宋亚非介绍，近年随着短途游、城市周边游的迅速发展，再加上高铁和城市交通网的完善，401路和402路迎来了更多外地游客，“来自武汉周边城市的，来自广东、湖南等周边省份的，各类游客都有，尤其是寒暑假、樱花季、平时的周末，特别明显。”