图为：武汉长江公铁隧道通车 楚天都市报记者李辉摄

    楚天都市报讯（记者梅军吕锐）昨日时值新中国成立69周年，江城处处洋溢着节日的喜庆。上午9时，“万里长江公铁第一隧”武汉长江公铁隧道正式投入使用。30岁的市民张先生开着私家车，从武昌秦园中路的入口第一个驶入隧道，5分钟后，他驾车穿越长江，出现在汉口三阳路口。
    10年前的2008年12月28日，上游1.9公里处的万里长江第一条公路隧道开通，张先生也曾在当天开车体验过。“新开的这条隧道为双向6车道，不仅增加了2个车道，隧道出入口也增加了，更为便捷。”
    就在昨天前，在不堵车的情况下，张先生从居住地开车过江，也至少需要15分钟。他高兴地说：“以后从武昌到汉口逛，更加方便快捷了。武汉人过江，又多了一个选择。”
    上面跑汽车，下面跑地铁。伴随着武汉长江公铁隧道的开通，武汉地铁7号线也同步投入试运营。昨日9时19分，从7号线野芷湖地铁站始发的首趟“凤凰橙”列车，已悄然驶入武汉长江公铁隧道，穿越长江，用时4分10秒。“地铁干净、快捷，武汉的城市建设越来越好了！”地铁上，71岁的王松如老人竖起了大拇指。在他身旁，坐着从老家贵阳远道而来的大哥大嫂，带着哥嫂乘坐新开通的第一班地铁游江城，老人觉得很有意义。
    当地铁驶入武汉长江公铁隧道的那一刻，王松如老人不由陷入了回忆：1957年10月15日，万里长江第一桥武汉长江大桥通车，也是像今天这样可以上面走汽车下面跑列车。那年他10岁，住在汉口黄石路，经常乘轮渡到武昌走亲戚。长江大桥通车那天，父母带他去大桥一来一回走了两趟，站在桥上看长江，觉得风景格外好。
    江水滔滔，奔流不息。当年10岁的王松如行走在长江大桥上，怎么也想不到，60多年后，他会穿行在下游几公里处的长江江底，再次见证历史性的一刻。“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”1000多年前，唐代大诗人李白在黄鹤楼所见的孤帆远影，早已被如今的大型过江轮渡所替代。“一桥飞架南北，天堑变通途。”61年前，武汉长江大桥建成通车。目前，江城武汉已发展为江上有桥，江面有船，江底有隧的“三维立体”过江模式。
    据业界人士介绍，世界上有多条超大直径盾构隧道正在建设中，但从建设周期、隧道长度等因素综合考虑，武汉长江公铁隧道是其中的佼佼者。不仅是“万里长江第一隧”，也是世界上首条建成的公铁合建盾构隧道。