楚天都市报讯（记者胡勇谋 通讯员孟立 代能跃 张琦 钟明 陈端 陈俊）昨日，中国铁路武汉局消息称，为期40天的2019年春运落下帷幕，春运40天，武铁各站共发送旅客2367.3万人次，与去年同期持平。其中，武汉地区武昌、汉口、武汉三大站，共发送旅客938.9万人次，同比持平。
    这意味着，春运年年喊挤、铁路客流高度集中且逐年增长的状况，首次转变为同比持平态势。据武铁相关人士介绍，2005年起，武铁春运客流逐年上涨，涨了14年，今年首次停涨。
    记者梳理今年春运40天武汉三大火车站客流状况发现，尽管乘坐动车高铁的旅客仍有较大幅度增加，但以发送普通列车为主的武昌火车站客流继续下滑，共有29天客流同比去年有下降。这是否意味着武汉铁路春运车票从今年起将逐步走向宽松？
    武汉铁路人士认为，春运客流最集中的，其实是春节七天假期前的返乡和假期结束后的返程车票需求，由于太过集中，春运热门时段的车票还是会继续紧张，但紧俏程度应该会逐年趋向缓解。
    中国铁路武汉局相关人士分析称，首先是在武汉中转的客流明显下降。随着各地新建高铁逐步开通，各地间开行的直达列车更多，旅客不必中转即可乘车到达目的地。往年从广州、福州、上海等地进出川旅客，现在不再绕道武汉中转，武汉地区往返川渝等地的中转客流下降明显；同时，武铁管辖内襄阳、大冶北等站首次开行至上海等地的直达高铁，武铁管内站间的中转客流同步减少。
    此外，今年春运有一个新特点，那就是“反向客流”明显增加。往年都是在大城市打工的旅客，集中返乡往三四线城市走；今年虽然大部分人还是按照这个路线走，但出现了“反向客流”，春节期间，一些留守的老人带着孩子一起去北上广深等大城市团聚，还有不少家庭选择到北上广等城市旅行过年。
    同时，由于家用小轿车普及程度的提高，私家车自驾返乡的兴起，今年更多的旅客选择了开车回家过年。
    据省交通运输厅高速公路管理局统计，仅1月21日至2月14日，湖北全省高速路网出入口总流量5460.49万辆，日均260.02万辆，出口流量2803.57万辆，较去年同期上升5.05%。春节期间七座以下小型客车免费通行986.95万辆，较去年增长1.58%。
    值得一提的是，高铁缩短亲情路。春运期间，武铁管内开行动车承担七成运力。