原标题：他们钻进50多度的大桥厢体内，他们像壁虎一样探到桥墩桥底，他们每天跑高速“填坑”

楚天都市报6月22日讯生机盎然的六月，驱车行驶在随岳高速上，你会发现这里路面平整，路旁绿植花木茂盛，初夏的美景被这条坦途映衬得倍加赏心悦目。其实，随岳高速通车十载，一批批养护人，在背后不断攻坚克难，确保一条坦途畅快行。

一批批养护人，他们钻进50多度的大桥厢内、他们像壁虎一样探到桥墩桥底、他们每天跑高速“填坑”……

“岳口汉江二桥全长9公里，一去一回就要走三个多小时，但作为一名养护员，我们必须经常给桥梁做体检，仔细检查每一颗螺丝是否拧紧、缺损，测量每一个坑洞的大小、裂缝和长度，记录每一个破损交安设施的详细位置，查看、拍照、测量、记录，每一项都容不得马虎，这样才能打造我们随岳的品质养护工程！”谈起自己的工作，养护二站交安绿化工程师毛晓炎充满自豪。

“汉江二桥属于预应力混凝土变截面箱梁，特别是夏季，桥厢相对封闭，有时厢内温达到五十多度，管理处人性化管理，在厢梁内安装了电灯、电风扇，夏季放置冰桶降温，便于日常勘查，但我们早就练就了一身‘铜皮铁骨’，以千万倍的小心做好巡查，确保人民群众的安全出行！”摸摸自己黝黑略显粗糙的皮肤，养护二站养护员陈诚感慨多多。

“对于病害修复，我们也是采取‘轻重缓急’原则，作业高峰期，有时候一天上路的作业车就达到5辆，养护人员达到40多人。也正因为这样，我们的江汉特大桥自通车至今十年间，从未发生过一起桥梁结构病害。”养护二站负责人张海兵说。

养护无诀窍，功夫在平时。

“为规范养护内业管理，我们半年开展一次养护内业精细化整治，看各类报表系统中公路、桥梁数据是否一致，是否准确。同时对纸质的养护资料、台账进行全面更新、完善。”90后的合同管理员小王微笑着介绍到。

一年年春去冬又来，这些普普通通的高速公路养护人，每天顶着日出而作，日落而归，用青春的热情，用平凡的深情，勾画公路更加美好的明天。

近年来，随岳高速全线公路技术状况指标MQI持续保持在95分以上，工程质量合格率100%、优良率95%，无重大质量、安全、责任事故发生。这一连串的数字的背后，是随岳养护在扩大有效供给，优化供给品质，提升供给效率的背景下，走出的一条“工匠精神”与“品质工程”深度融合之路。

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