原标题：武汉设计团队助力“中巴经济走廊”

楚天都市报8月15日讯15日，国家“一带一路”规划的重要节点性工程——巴基斯坦东湾快速路勘察设计工作基本完成，转入土建施工环节。该项目由在汉央企中交二航局下属的武港院技术团队承担设计任务。

巴基斯坦东湾快速公路南起瓜达尔港区中巴友谊大道，北至N10滨海高速路，全长约18.9千米，为双向六车道高速公路，由中国交建EPC总承包，中交天航局与中铁十七局联合施工。该项目横贯深沟壑谷，穿越茫茫戈壁，复杂的地势与干旱的气候环境对设计工作的推进提出了严峻考验。

项目设计工作的推进过程是不同技术标准之间的“博弈”过程。“巴方咨工起初不信任中国标准，一度坚持在技术条款中采用当地所熟悉的美国标准，部分实验指标对中方在后期施工阶段的材料运用、工艺选择等形成了制约。”武港院路桥设计公司副经理徐超坦言，项目设计过程中，中国标准的推广并非一片坦途。

技术团队通过分析发现，初始合同中所展示的设计要点，部分弯道路段相关技术要素的取值未做明确规定，未能预留足够的转弯半径，使得高速行驶的车辆在通过弯道时的风险增加。此类方案容易造成车辆受力失衡，不仅会降低行车舒适性，影响驾乘体验，甚至有可能造成重型车辆的倾覆，酿成严重后果。

经过反复数轮沟通，巴方技术人员最终认识到中国技术标准对于该项目的设计方案更加适用，同意采用中国标准完成几何设计中关键要素的取值，以保障图纸的精确性与实用性。与此同时，团队还指定专人翻译技术语言，使巴方人员对技术理念更好地理解与把握，为技术交流扫清障碍。

团队通过卫星地图模拟测量与实地勘验相结合的方式，收集项目设计所需的平面和高程数据，并通过三维图像解析等信息化流程，逐步完成设计工作。严密的参数运算与科学的测量手段，将设计图与实际环境的误差控制在1厘米的范围之内。中国技术标准使得设计方案与后续施工环节完美衔接，成功规避了因中外标准差异所导致的兼容性问题，在提升工效的同时，一定程度上节约了总成本。

据悉，巴基斯坦东湾快速公路所处的瓜达尔港区在“中巴经济走廊”上扮演者陆地段终点与海上段起点的“双重角色”，是国家“一带一路”规划的重要支撑。该项目的落成，不仅将激活瓜达尔港区的货物集散与进出口贸易，还有利于持续巩固加深中巴“全天候”战略合作伙伴关系，为中巴命运共同体注入更丰富的内涵。

责编：廖晶

想了解最新鲜、实用、有趣的本地新闻资讯？

扫描下方二维码，或搜索微信号【dachuwang】

关注【大楚网】官微，大楚君和大楚妹等你一起，读懂湖北！