湖北日报讯 湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 孟立 实习生 吴齐昊

    2月8日7:50，在武汉做生意的李炳在武汉火车站自动售票机上取票后，快步走向候车大厅，从取票到进站仅花了7分钟。此时，离武汉—天门南D2276次列车发车还有44分钟。
    “还以为要排队，特意提前40多分钟到站，没想到这么快！”李炳感叹，这是近10年春运回家最轻松的一次。
    很多旅客与李炳的感受相同，今年春运，少了排队，少了拥挤，乘火车还可以“掐”着点。
    2月1日至8日，湖北日报全媒记者连日探访武昌、汉口、武汉三大火车站，看到的情形相差无几：购票窗口几乎无人排队，大厅内几十台自动售取票机前排队很少超过10米，候车大厅虽然人头攒动，但井然有序。
    是节前客流量少了吗？
    显然不是。中国铁路武汉局集团有限公司提供的数据显示，从2012年起，我国每年春运发送人次平均增长2000万，武汉局也是每年递增。今年春运以来，武汉局每天的客流量同比增长约2万-3万人次。在全国十大铁路出行人数最多的城市中，武汉位居第五。
    为何人多了却走得更快了？武汉局相关人士解释，第一是技术提升，旅客从窗口购票改为互联网购票，大大减少了窗口排队现象。目前，12306日售票能力达1500万张，承受日最高400亿次点击。2013年春运，武汉局互联网购票比例约50%，今年春运预计超过90%，全民互联网购票时代即将来临。
    第二，高铁（动车）运能大幅提升。随着西安—成都等多条高铁开通，中国高铁运行里程已达2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%。近几年，武汉先后开通了至贵阳、九江、南昌等多条高铁（动车），从武汉出发，1-3小时可抵达省内绝大部分市州，2-7小时可抵达全国25个省级行政区城市。2013年春运，高铁（动车）运输客流不到45%，而今年春运提升到70%。高铁准点、快捷，大大减少了旅客排队、乘车时间，加速了客流中转，时空距离大为缩短。
    以汉宜动车为例，最高峰时间2-3分钟一趟，实现了“公交化”运行，旅客来了即走。
    该人士表示，随着地铁、公交与火车站的无缝衔接越来越密，今后旅客进出站的速度会进一步加快，传统的人头攒动的春运“味道”将越来越淡。