湖北日报讯 图为：主拱合龙现场。（视界网 施中良 摄）

    湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员张延涵、施中良）
4月2日从在汉央企中交二航局了解到，湖北建恩高速关键控制性工程——清江河大桥主拱成功合龙，为大桥后续建设奠定坚实基础。
    清江河大桥为全长117.4米、主跨90米的上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，跨越清江，桥址区为V形河谷，是建恩高速控制性工程之一。由于施工地处高山峡谷中，常年刮着5级大风，施工就好比在百米高空“拉面”，一不小心就会“面”断桥塌。
    大桥采用无支架缆索吊悬拼工艺，利用缆索吊机系统吊装施工，由起重跑车顺着主缆将其送到指定位置，相互拼接。其中，全桥劲性骨架拱肋分左右两幅，共14个节段，单个节段长约15米、重25吨。
    为精准呈现拱肋的“飞虹”线形，节段吊装要求达到毫米级精度，因而单个节段的骨架高度、宽度加工误差不得超过10毫米。“8根主弦管的对接精度要控制在5毫米以内，如同百米开外穿针引线。”项目部负责人陈骏表示。
    银川至北海高速公路建始至恩施段（建恩高速）起于恩施州建始县陇里，在罗针田与恩来高速互通对接，全长74.525公里，是国务院扶贫重点工程。