湖北日报讯 图为：武汉地铁7号线三阳路越江隧道右线盾构胜利接收。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 袁永华 摄）

    湖北日报讯 （记者汪洋、通讯员常敏、袁永华）4月20日上午，汉口胜利街、三阳路交会处，盾构机破洞而出，又一项工程纪录诞生：直径达15.2米的地铁7号线三阳路越江隧道，实现右线贯通。
    三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。该隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间的江底，长约2.6千米，包括左右两线。隧道分三层：上层为公路排烟道；中层是公路隧道，单向3车道；下层分3孔，中孔走地铁，左侧为公铁合用疏散通道，右侧布置地铁排烟道以及市政过江管线廊道等。隧道内空相当于5层楼高，盾构断面是地铁2号线、4号线的6倍多。
    左右两线挖掘，均使用了国内在建工程中最大的盾构机，直径15.76米，重4400吨，仅刀盘就有刀具131把。其中，右线盾构机“三阳号”2016年4月从武昌始发，在江底遇到长约1360米的“上软下硬”地层，并夹杂遇水大幅膨胀的泥岩，最艰难时一天只能推进2米，越江成功来之不易。
    目前，左线盾构机已通过岩面最高、难度最大的地层，按正常施工进度，贯通指日可待。
    武汉地铁7号线一期工程由东西湖园博园至洪山野芷湖，全长约31公里。目前沿线所有车站主体结构均已完工，武昌段、汉口段区间分别实现轨通，预计年内开通试运营。
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