湖北日报讯 湖北日报讯（记者戴劲松、通讯员胡倩、汪新建）4月17日，鄂州开发区一条长50米的实验性无砟轨道上，木之君科技有限公司研发团队正在商讨京津城际亦庄车站沉降整治项目的解决方案。“近年来，公司的无砟轨道修复技术开始推广。”木之君副总经理杜慧森说，这项技术是与中国铁道科学研究院共同研发的成果，获批9项专利，属全国首创，并成功打破国外技术壁垒。
    有别于普通铁路的有砟轨道，无砟轨道应用于高铁、城际等线路，以水泥铸就的整体道床承重强、平稳性好。然而，无砟轨道的诸多“病症”肉眼难辨，如垫板弹性衰减、充填式垫板老化等，修复一度成为难题。
    2017年6月，安徽子谦山高铁隧道由于自然因素，无砟轨道板凸起。该隧道作业空间有限、地形复杂，换板难度大，不少公司主动放弃。木之君危急时刻显身手，历时4个月，采用切割与注浆结合的方法整治隧道上拱结构，作业过程中做到了轨面误差不到1毫米。
    据介绍，木之君已先后承接沪杭、宁杭客运专线及沪杭城际等20余条线路的维修项目。目前，公司订单已排满全年。