湖北日报讯 □ 湖北日报评论员 艾丹

    无破不立，只有以减的魄力、降的勇气，在降成本上出实招、出狠招，才能点到要害、招招制胜，促进实体经济做实做强做优。
    5月16日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步降低实体经济物流成本的措施。会议决定，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税，推动取消高速公路省界收费站，简化物流企业分支机构设立手续。其中“推动取消高速公路省界收费站”涉及利益之大、范围之广，备受关注。
    这些年，中央政府在降低企业成本上下了很多功夫，深化“放管服”改革，进一步推进“减税清费”，让企业实实在在受益。在今年的政府工作报告中，“大幅降低企业非税负担”被专门点出，并明确指出“深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用”，要求“不合理的坚决取消，过高的坚决降下来，让企业轻装上阵、聚力发展。”降低物流成本，是激发企业内生动力和活力，振兴实体经济的关键一环。
    为什么降低物流成本这么受关注？在我国流通领域，成本高、效率低是一大顽疾。过高的物流成本成为制约实体经济发展的障碍。去年，《人民日报》针对“我国流通成本有多高”做了调研，发现“各地交通运输管理不统一，给物流企业增加了不必要的成本。比如，一车货，在A省不算超载，在B省却被认为超载；在甲市能进入主城区，在乙市就要绕行。乱收费乱罚款也较普遍。”另外，有数据显示，国际上发达国家的工业企业，物流成本占10%到15%，我国是30%到40%。作为连接生产和消费的中间环节，物流通不通、顺不顺、快不快，关系到消费体验，关系到企业竞争力。以我们熟悉的快递包裹为例，如果物流成本过高，超出普通消费者承受力范围，那么，依托其发展的互联网经济也会遭受掣肘。
    流通领域存在的问题和短板，是我国经济转向高质量发展阶段必须迈过的鸿沟。受制于流通成本，梗阻于运输环节，提高供给体系质量将无从谈起，实体经济发展也会迟滞在流通领域这“最后一公里”上。“取消高速公路省界收费站”，正是给企业成本做减法，给企业活力做加法。对许多企业而言，公路运输成本中高速公路收费无疑是重大一笔。以“取消高速公路省界收费站”为契机，进一步降低实体经济物流成本，将使企业得到真真切切的实惠，从而进一步激发市场主体活力，利好还将传导至产业链各环节。“取消”二字，意味着某些既得利益的舍弃，彰显的是打破利益藩篱、打破发展阻碍的决心。无破不立，只有以减的魄力、降的勇气，在降成本上出实招、出狠招，才能点到要害、招招制胜，促进实体经济做实做强做优。
    我国经济的发展也好似一辆奔驰的汽车，只有减去不必要的负担，减少不该有的阻力，校准方向，增加动力，才能行稳致远，在高质量发展的道路上一路向前。