□ 湖北日报评论员 周磊

    推诿塞责，必将上下交困，久积而不决；衔接得法，才能上下同欲，无往而不胜。既然是责任链条上的一环，就要认准最终目标，切实担起应负的责任。
    11条公交经过的18个公交站亭，建成近一年无指示牌，乘客要坐对车、下对站，只能靠“猜”靠“碰”，涉及此事的多家单位都说自己没责任。8月1日晚，湖北电视问政节目“党风政风前哨”曝光了潜江市的这一问题。
    公交站牌是一座城市的指向标。没有安装公交站牌的公交站亭，显然是不完整的。这样的“半拉子”工程，在近一年的时间里，给无数乘客造成麻烦与不便，但一块小小的公交站牌，其安装的责任主体如“谜”一般存在。媒体调查中，辗转找过的单位就有市客管办、潜阳路改造指挥部、市交通运输局、市城管局，要么“不在所属职责范围内”，要么“还没到接手那一步”，要么“对相关事宜不清楚”。看似简单的问题，却得不到破解之法。
    该办的交接工作没有在既定的时间内办好，导致接下来的工作无法继续推进；候车亭管理的责任主体发生了转移，存有疑虑的部门也不主动进行询问；个别候车亭因为协调未遂不能安装，于是整个安装工作一直搁置……公交站牌迟迟装不上的背后，既有城市管理“九龙治水”的老问题，更让我们见识了衔接不畅时各部门的消极姿态。当出现掉链子的时候，涉事部门并未主动往前走一步，而是任由问题搁在那里，一副“接力棒”还没到自己手中便岿然不动的模样。“几顶大盖帽管不住一顶破草帽”虽已成为历史，但无论是城市建设，还是全面深化改革，往往需要多个部门统筹谋划、协同并行。在推进同一项工程、解决同一道难题的过程中，任何一个环节出现问题都会影响整体成效。如同春运，唯有公路、铁路、航空等运输部门实现完美的衔接联运，才能顺利把乘客送回家。亦如呵护舌尖上的安全，有赖于工商、食药监、消协等部门打破利益藩篱，才能形成强大的监管合力。如果总是在责任的交界地带“左右横跳”，固守自己的“一亩三分地”，抱以“多一事不如少一事”的惰性思维，再明显的问题恐怕都会遭遇“选择性失明”。
    推诿塞责，必将上下交困，久积而不决；衔接得法，才能上下同欲，无往而不胜。既然是责任链条上的一环，就要认准最终目标，切实担起应负的责任。甚至很多时候，面对感知到的“中梗阻”，还要主动衔接、自觉作为、积极化解。在公交指示牌这类并不算复杂的问题上，如果相关部门都细致一点、用心一点、配合一点，真正视群众需求为最高追求，以群众满意为施政标尺，又何以在日程表上延续至今？“装睡”“装瞎”解决不了实际问题，推诿扯皮赢不来百姓满意。全面深化改革中有不少的硬骨头，城市治理中有太多的新问题，秉持全局观念和系统思维，是政府部门的一项必备技能。这就要求摒弃机械式的办事作风，“审大小而图之，酌缓急而布之，连上下而通之，衡内外而施之”，充分考虑各自所担责任之间的关联性、耦合性，坚持上下一盘棋，从全局上破除阻力、协调推动。