长江网讯(通讯员 严堃)凌晨上班到岗，发现这里一堆，那里一簇，全是漏撒的砂石料，环卫工人苦不堪言。近期，针对神出鬼没的砂石料车超限漏撒问题，青山区集中力量展开整治，期间共查获违规车辆13台，对违规运输车辆产生了有力的震慑。

随着武汉市对长江水岸线整治力度的加强，本市已无砂石料的供应源头，但是，武汉市对砂石料的需求丝毫没有减弱，仅仅在青山区，每天就有17家混凝土搅拌站嗷嗷待哺，这给外地供货源与运输车辆带来了商机。外地砂石料运输车辆为获取更多利润，普遍超限超载。为了躲避查处，基本选择在凌晨时分进城送货，运输过程中经常发生漏撒污染路面问题，给市政道路设施和环境卫生带来了双重压力。为遏制这种现象的蔓延，青山区采取执法处罚与末端约谈相结合的措施加以治理。

近期，每日凌晨，治超执法队员按“计划”设卡布控在易发生超限、漏撒的工人村路企业桥洞处，精神抖擞地盯着桥洞两侧的冶金大道和工人村路上通行的车辆，生怕有“漏网之鱼”。13日凌晨4时左右，治超专班改蹲守为流动巡查，十分钟左右执法车行驶至和平大道建设十路附近时，一名队员下意识的往天兴洲大桥上看了下“天兴洲大桥上有几台大车过来了，看样子很像以前查过的砂石车”，大家全都警觉起来。三环线由北向南进入青山区有和平大道和友谊大道两个出口，和平大道出口处在青山区中心位置，监管力度相对大，砂石料车辆夜间集中偷运不常在此处下三环，一般会通过友谊大道下三环线行驶冶金大道进入工人村路，但因为这几台车从和平大道匝道下三环很近，行驶距离很短就能达到目的地——搅拌站，执法队伍怕错过机会，遂立即到和平大道匝道附近“守株待兔”，几分钟过去了，不见几台车的踪影，“车去哪里呢，难道不到青山?”“走，我们去工人村路桥洞看看，如果是从友谊大道下来到搅拌站还是要经过那里。”治超专班迅速驱车从和平大道上工人村路向南行驶，就在巡查到工人村路都市工业园处时刚好迎面碰到对面有三台红色大型重载车，三台车窜进工人村一家搅拌站内熄火锁车，以为万事大吉。执法人员当即找到搅拌站夜间负责人，要引导这几台砂石车外出称重，起初负责人不是很配合，经过对搅拌站负责人和当事司机耐心教育和施压，最终将三台车带出搅拌站并称重，确认超限后予以查扣。

此外，治超专班还协调搅拌站的行业主管部门建管站和工商(质监)等，一起约谈相关企业，要求企业切实履行社会责任，加强自管，主动拒绝超限超载车辆入场，如企业发生严重失信违规行为，职能部门将联合运用信用管理惩戒手段予以曝光、公示;并不定期上门检查，重点对企业证照、出入库记录、称重检测记录、货运车辆许可办理落实情况进行查验，针对企业未建立货车装配载登记、违规接收超限砂石原料车进场问题提出限时整改意见，搅拌站负责人多数表示将对照问题积极整改。

“对于路面执法不能根治的超限超载现象，我们将进一步延伸管理手段和范围，加强源头、末端治理措施，堵住监管缝隙做好全覆盖。下一步，还将结合源头治理，丰富执法手段，在搅拌站进出场重点路段架设高清摄像装置，并充分运用不停车检测设备实施远程监管，准确锁定违规车辆证据，促进非现场执法。”青山区治超专班负责人表示。